P0AB8: วงจรควบคุมแท่นเครื่อง B แรงดันสูง

ความหมาย

วงจรควบคุมแท่นเครื่อง B รายงานสภาพวงจรควบคุมแรงดันสูง ไม่สามารถปรับเปลี่ยนการซับแรงสั่นสะเทือนได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

แท่นเครื่องแบบแอคทีฟ B ใช้ actuator ไฟฟ้าเพื่อให้ control module ปรับการหน่วงการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ได้ รหัส P0AB8 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบวงจรควบคุมแท่นเครื่อง B สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ actuator ขาดวงจร หรือขั้วต่อมีความต้านทานสูง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟควบคุมลัดวงจรเข้ากับ B+
2. ตัวขับเคลื่อนเปิดวงจร
3. หมุดขั้วต่อมีคราบสนิม - ความต้านทานการสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์อาจติดสว่าง
• เครื่องยนต์สั่นสะเทือนมากขึ้น โดยเฉพาะขณะเดินเบา
• มีเสียงดังตึ้งหรือกระแทกเมื่อออกตัว หยุดรถ หรือเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame data และตรวจว่าความขัดข้องกลับมาเกิดอีกหรือไม่ขณะเดินเบา หรือระหว่างสตาร์ต หยุดรถ หรือเปลี่ยนเกียร์
2. ตรวจขั้วต่อแท่นเครื่อง B ว่ามีการกัดกร่อน หลวม หรือขั้วเสียหายหรือไม่ และตรวจตามแนวชุดสายไฟว่ามีรอยเสียดสีหรือสัมผัสสายไฟที่มีไฟหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟของรถตรวจสายควบคุมแท่นเครื่อง B ว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
4. ตรวจความต่อเนื่องของ actuator และวงจรแท่นเครื่อง B ว่าขาดหรือไม่ แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและขั้วต่ออยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบ actuator และเอาต์พุตของ control module ตามขั้นตอนที่กำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อแท่นเครื่อง B ที่กัดกร่อนให้แน่น หากซ่อมบำรุงได้
• ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือสายไฟที่เสียหาย
• เปลี่ยน actuator ของแท่นเครื่อง B หากวงจรขาดหรือไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากการสั่นสะเทือนและเสียงกระแทกไม่รุนแรง ให้ขับขี่อย่างนุ่มนวลเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังสถานที่ซ่อม ควรหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์กะทันหันและการเร่งเครื่องแรง จอดรถหากเครื่องยนต์เคลื่อนตัวหรือเกิดแรงกระแทกรุนแรง เพราะอาจทำให้ชิ้นส่วนใกล้เคียงรับแรงมากเกินไป