P0849: วงจรเซ็นเซอร์/สวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ B ขาดช่วง

ความหมาย

เซ็นเซอร์/สวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ B รายงานความผิดปกติของวงจรแบบขาดช่วง ทำให้การป้อนกลับข้อมูลแรงดันไฮดรอลิกสำหรับควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ของช่องสัญญาณนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์/สวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ B รายงานข้อมูลแรงดันไฮดรอลิกที่ตัวควบคุมเกียร์ใช้ขณะควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ ตัวควบคุมจะตั้งรหัส P0849 เมื่อสัญญาณวงจร B ขาด ๆ หาย ๆ หรือผิดปกติ ทำให้ข้อมูลป้อนกลับของแรงดันในช่องดังกล่าวเชื่อถือได้ไม่สม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อเสียบไม่สุด
2. ชุดสายไฟเสียดสีเป็นช่วง ๆ
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดช่วงเมื่อเกิดแรงสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังติด
• เปลี่ยนเกียร์กระตุก ล่าช้า หรือไม่เปลี่ยนเกียร์
• อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน (ล็อกอยู่ในเกียร์เดียว)
• ลื่นหรือเกิดอาการสั่นกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data ของเซ็นเซอร์ B พร้อมสังเกตว่าไฟเตือนหรือปัญหาการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นเมื่อใด
2. ขณะจอดรถในตำแหน่งที่ปลอดภัย ให้ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ว่าหลวม ตัวล็อกเสียหาย มีความชื้น หรือการกัดกร่อนหรือไม่
3. ตรวจแนวสายไฟไปยังเซ็นเซอร์ B ว่ามีรอยเสียดสี ถูกหนีบ หรือเสียหาย ซึ่งอาจทำให้วงจรขาดเมื่อรถเคลื่อนที่หรือไม่
4. ใช้ scan tool เฝ้าดูสัญญาณ B ขณะขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบา ๆ เพื่อตรวจว่าสัญญาณขาดหายหรือไม่
5. หากความขัดข้องยังคงอยู่ ให้ทดสอบวงจร B และเซ็นเซอร์ตามแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B กลับให้เข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟในวงจร B ที่ฉนวนถลอกหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่หน้าสัมผัสขาด ๆ หาย ๆ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์/สวิตช์ B หากการทดสอบวงจรยืนยันว่าชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งเครื่องอย่างหนัก และการขับขี่ที่ไม่จำเป็น หากเปลี่ยนเกียร์กระชาก ลื่น หรือล่าช้า เกียร์อาจเข้าสู่ limp mode หรือควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่แน่นอน หยุดขับหากเกียร์ลื่นอย่างรุนแรงหรือเข้าเกียร์ไม่ได้ เพราะการขับต่ออาจทำให้เกียร์เสียหายมากขึ้น