ความหมาย
เช่นเดียวกับ P06A0 แต่สายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรควบคุมคอมเพรสเซอร์ A/C แบบปรับความจุได้ช่วยให้ชุดควบคุมปรับการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ชุดควบคุมตรวจสอบสายควบคุมว่ามีระดับไฟฟ้าสูงผิดปกติหรือไม่ ซึ่งอาจเกิดเมื่อสายลัดวงจรไปยังสายจ่ายไฟหรือขั้วต่อมีหน้าสัมผัสไม่ดี รหัสนี้ชี้ไปที่สายควบคุมคอมเพรสเซอร์ ไม่ใช่ความขัดข้องของรางแรงดันอ้างอิงเซนเซอร์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
- ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัส A/C หรือโมดูลที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องในการควบคุมคอมเพรสเซอร์เมื่อใด และมีวงจรอื่นได้รับผลกระทบหรือไม่
- ตรวจสายไฟควบคุมคอมเพรสเซอร์และขั้วต่อว่ามีการถลอก น้ำเข้า การกัดกร่อน ขาที่ถอยเข้าไป หรือสัมผัสกับสายจ่ายไฟหรือไม่
- ขณะรหัสยังทำงานอยู่ ขยับช่วงสายไฟที่เข้าถึงได้อย่างเบามือ พร้อมสังเกตข้อมูลวงจรควบคุมเพื่อหาการลัดวงจรเป็นช่วง ๆ
- ใช้แผนผังสายไฟของรถระบุสายควบคุมคอมเพรสเซอร์ จากนั้นทดสอบว่ามีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ และตรวจคุณภาพหน้าสัมผัสขั้วต่อ
- หากสายไฟและจุดต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อประเมินโมดูลควบคุมและตรวจสอบเอาต์พุต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดหรือจัดแนวเดินสายใหม่เพื่อไม่ให้เสียดสีกับสายจ่ายไฟ
- ซ่อมฉนวนที่เสียหายหรือเปลี่ยนช่วงสายควบคุมคอมเพรสเซอร์ที่ถูกหนีบ
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน และแก้ขั้วที่ถอยออกมา
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมที่ขัดข้องหลังจากตรวจยืนยันสายไฟและเอาต์พุตแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติและไม่มีไฟเตือนอื่น ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการพึ่งพา A/C จนกว่าจะวินิจฉัยความขัดข้อง หากรถเข้าสู่โหมดลดกำลัง สตาร์ตมีปัญหา หรือมีไฟเตือนเพิ่มขึ้น ให้หยุดรถ เพราะการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟอาจส่งผลต่อวงจรอื่น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง