P0689: วงจรตรวจจับรีเลย์จ่ายไฟ ECM/PCM แรงดันต่ำ

ความหมาย

แรงดันในสายตรวจจับที่ยืนยันว่ารีเลย์จ่ายไฟหลักของ ECU ปิดวงจรแล้วมีค่าต่ำ ซึ่งอาจเกิดจากรีเลย์ไม่ปิดวงจรหรือสายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM จ่ายไฟเลี้ยงให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และสายตรวจจับจะรายงานว่ามีเอาต์พุตจากรีเลย์หรือไม่ รหัส P0689 จะถูกตั้งเมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ตรวจจับได้ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจหมายถึงรีเลย์ไม่ทำงาน หรือสายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. รีเลย์ไม่ปิดวงจร
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนสายไฟถลอกจากการเสียดสี

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
• เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
• หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์ แรงดันไฟฟ้าต่ำ และการสื่อสาร เพื่อระบุช่วงที่เอาต์พุตรีเลย์ขาดหาย
2. ตรวจสอบว่าชุดควบคุมเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้สม่ำเสมอหรือไม่ และอาการเกิดขึ้นขณะเปิดกุญแจหรือหมุนสตาร์ตหรือไม่
3. ตรวจสอบรีเลย์และช่องเสียบว่าหน้าสัมผัสเสียหายหรือกัดกร่อนหรือไม่ จากนั้นตรวจสายตรวจจับว่ามีรอยถลอกหรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
4. เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตรีเลย์กับค่าที่อ่านได้จากสายตรวจจับ โดยใช้แผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. ทดสอบการทำงานของรีเลย์ และตรวจวงจรตรวจจับว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือมีความต้านทานที่จุดต่อสูงเกินไปหรือไม่ ก่อนสงสัยว่าชุดควบคุมขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายตรวจจับที่ถลอกหรือลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อช่องเสียบรีเลย์หรือวงจรตรวจจับที่กัดกร่อน
• เปลี่ยนรีเลย์ที่ไม่ทำงานหรือมีหน้าสัมผัสขัดข้อง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหลังจากตรวจยืนยันเอาต์พุตรีเลย์และสายตรวจจับแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ชุดควบคุมอาจได้รับไฟเลี้ยงไม่เสถียร ซึ่งทำให้สตาร์ตไม่ติดหรือเครื่องยนต์ดับ หากเกิดอาการใดอาการหนึ่ง ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่และแก้ไขความขัดข้องโดยเร็ว เพราะการสูญเสียไฟเลี้ยงเป็นช่วง ๆ อาจทำให้เกิดความขัดข้องเพิ่มเติมในโมดูลอื่น