ความหมาย
เช่นเดียวกับ P068A แต่รีเลย์ตัดช้ากว่าช่วงเวลาที่กำหนด ทำให้ ECU ยังมีไฟนานเกินไปหลังปิดกุญแจ และแบตเตอรี่หมด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
หลังปิดกุญแจ รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM ควรตัดไฟเลี้ยงชุดควบคุมภายในช่วงเวลาที่กำหนด รหัส P068B จะถูกตั้งเมื่อรีเลย์ยังจ่ายไฟนานเกินไป ซึ่งอาจทำให้ชุดควบคุมยังทำงานอยู่และดึงไฟจากแบตเตอรี่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสรีเลย์จ่ายไฟติดค้างหรือเชื่อมติดกัน
- รีเลย์ขัดข้อง
- สายควบคุมรีเลย์เสียหาย
- โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์ แรงดันไฟฟ้า และชุดควบคุมที่ยังทำงานอยู่
- ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หมดหลังจอดรถหรือไม่ และชุดควบคุมหรือระบบที่เกี่ยวข้องยังทำงานอยู่หลังปิดกุญแจหรือไม่
- ตรวจสอบรีเลย์ ช่องเสียบ และสายไฟควบคุมว่าหน้าสัมผัสติดค้าง มีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือการลัดวงจรหรือไม่
- ตรวจติดตามเอาต์พุตและการควบคุมรีเลย์หลังปิดกุญแจ โดยใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อยืนยันว่าไฟเลี้ยงยังคงอยู่เป็นเวลานานเกินไปหรือไม่
- ทดสอบว่ารีเลย์ติดค้างหรือหน้าสัมผัสเชื่อมติดกันหรือไม่ และตรวจว่าวงจรควบคุมหรือชุดควบคุมทำให้รีเลย์ยังทำงานอยู่หรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนรีเลย์ที่หน้าสัมผัสติดค้างหรือเชื่อมติดกัน
- ซ่อมสายไฟควบคุมรีเลย์ที่เสียหายหรือลัดวงจร
- ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อรีเลย์และช่องเสียบที่กัดกร่อน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหลังจากยืนยันแล้วว่ารีเลย์และวงจรควบคุมไม่ใช่สาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังขับได้ แต่รีเลย์ที่ยังจ่ายไฟอยู่อาจทำให้แบตเตอรี่หมดและสตาร์ตไม่ติด หลีกเลี่ยงการจอดรถทิ้งไว้นานจนกว่าจะซ่อมความขัดข้องนี้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง