ความหมาย
รีเลย์จ่ายไฟหลักตัดเร็วกว่าช่วงเวลาหลังดับเครื่องที่กำหนดไว้ ECU จึงสูญเสียไฟก่อนทำงานหลังดับเครื่องเสร็จ เช่น บันทึกค่าปรับชดเชยหรือจัดตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้ค่าการเรียนรู้แบบปรับตัวถูกรีเซ็ต
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
หลังปิดสวิตช์กุญแจ รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM ควรจ่ายไฟให้ชุดควบคุมต่อไปตามระยะเวลาที่กำหนด เพื่อให้ชุดควบคุมทำงานปิดระบบจนเสร็จ รหัส P068A จะถูกตั้งเมื่อรีเลย์หยุดจ่ายไฟเร็วกว่ากำหนด ทำให้ช่วงเวลาทำงานต่อหลังดับเครื่องถูกตัด และอาจรบกวนการปรับค่าที่บันทึกไว้หรือการทำงานอื่นระหว่างปิดระบบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสรีเลย์จ่ายไฟสึกหรอหรือขัดข้อง
- ขดลวดรีเลย์อ่อนกำลัง
- จุดต่อรีเลย์หลวมหรือเป็นสนิม
- โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังหรือวงจรควบคุมรีเลย์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์ การรีเซตชุดควบคุม หรือแรงดันไฟฟ้าต่ำก่อนลบรหัส
- ตรวจสอบว่ารหัสกลับมาทันทีหลังปิดกุญแจหรือไม่ และหลังจากนั้นเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่ผิดปกติหรือไม่
- ตรวจสอบรีเลย์จ่ายไฟ ช่องเสียบ และสายไฟควบคุมว่ามีการกัดกร่อน จุดต่อหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจติดตามการควบคุมและเอาต์พุตของรีเลย์ตลอดช่วงหลังปิดกุญแจ โดยใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อยืนยันว่าไฟเลี้ยงขาดเร็วกว่ากำหนดหรือไม่
- ทดสอบขดลวดและหน้าสัมผัสรีเลย์ จากนั้นตรวจวงจรควบคุมและคำสั่งจากชุดควบคุม ก่อนพิจารณาว่าชุดควบคุมขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อรีเลย์ที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมสายไฟควบคุมรีเลย์ที่เสียหาย
- เปลี่ยนรีเลย์ที่หน้าสัมผัสสึกหรอหรือขดลวดอ่อนกำลัง
- ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหลังจากยืนยันแล้วว่ารีเลย์และวงจรควบคุมทำงานถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องยนต์อาจยังทำงานได้ แต่การสูญเสียไฟเลี้ยงก่อนกำหนดอาจขัดจังหวะขั้นตอนปิดระบบของชุดควบคุม ทำให้ค่าปรับตั้งสูญหายหรือเกิดความขัดข้องตามมา ควรนำรถไปซ่อมเร็ว ๆ นี้ โดยเฉพาะหากมีปัญหาในการสตาร์ต รอบเดินเบา หรือการขับขี่
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง