รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P068A: รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM หยุดจ่ายไฟเร็วกว่ากำหนด

ความหมาย

รีเลย์จ่ายไฟหลักตัดเร็วกว่าช่วงเวลาหลังดับเครื่องที่กำหนดไว้ ECU จึงสูญเสียไฟก่อนทำงานหลังดับเครื่องเสร็จ เช่น บันทึกค่าปรับชดเชยหรือจัดตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้ค่าการเรียนรู้แบบปรับตัวถูกรีเซ็ต

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

หลังปิดสวิตช์กุญแจ รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM ควรจ่ายไฟให้ชุดควบคุมต่อไปตามระยะเวลาที่กำหนด เพื่อให้ชุดควบคุมทำงานปิดระบบจนเสร็จ รหัส P068A จะถูกตั้งเมื่อรีเลย์หยุดจ่ายไฟเร็วกว่ากำหนด ทำให้ช่วงเวลาทำงานต่อหลังดับเครื่องถูกตัด และอาจรบกวนการปรับค่าที่บันทึกไว้หรือการทำงานอื่นระหว่างปิดระบบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. หน้าสัมผัสรีเลย์จ่ายไฟสึกหรอหรือขัดข้อง
  2. ขดลวดรีเลย์อ่อนกำลัง
  3. จุดต่อรีเลย์หลวมหรือเป็นสนิม
  4. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังหรือวงจรควบคุมรีเลย์ขัดข้อง

อาการ

  • ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
  • อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
  • เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
  • หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์ การรีเซตชุดควบคุม หรือแรงดันไฟฟ้าต่ำก่อนลบรหัส
  2. ตรวจสอบว่ารหัสกลับมาทันทีหลังปิดกุญแจหรือไม่ และหลังจากนั้นเครื่องยนต์มีอาการสตาร์ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่ผิดปกติหรือไม่
  3. ตรวจสอบรีเลย์จ่ายไฟ ช่องเสียบ และสายไฟควบคุมว่ามีการกัดกร่อน จุดต่อหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
  4. ตรวจติดตามการควบคุมและเอาต์พุตของรีเลย์ตลอดช่วงหลังปิดกุญแจ โดยใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อยืนยันว่าไฟเลี้ยงขาดเร็วกว่ากำหนดหรือไม่
  5. ทดสอบขดลวดและหน้าสัมผัสรีเลย์ จากนั้นตรวจวงจรควบคุมและคำสั่งจากชุดควบคุม ก่อนพิจารณาว่าชุดควบคุมขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำความสะอาดหรือซ่อมจุดต่อรีเลย์ที่หลวมหรือกัดกร่อน
  • ซ่อมสายไฟควบคุมรีเลย์ที่เสียหาย
  • เปลี่ยนรีเลย์ที่หน้าสัมผัสสึกหรอหรือขดลวดอ่อนกำลัง
  • ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหลังจากยืนยันแล้วว่ารีเลย์และวงจรควบคุมทำงานถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

เครื่องยนต์อาจยังทำงานได้ แต่การสูญเสียไฟเลี้ยงก่อนกำหนดอาจขัดจังหวะขั้นตอนปิดระบบของชุดควบคุม ทำให้ค่าปรับตั้งสูญหายหรือเกิดความขัดข้องตามมา ควรนำรถไปซ่อมเร็ว ๆ นี้ โดยเฉพาะหากมีปัญหาในการสตาร์ต รอบเดินเบา หรือการขับขี่

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสใกล้เคียง