P0687: วงจรควบคุมรีเลย์จ่ายไฟ ECM/PCM แรงดันสูง

ความหมาย

สัญญาณในวงจรควบคุมรีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM สูงกว่าค่าที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุสาเหตุได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM จ่ายไฟให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และชุดควบคุมจะตรวจสอบวงจรควบคุมของรีเลย์ รหัส P0687 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณควบคุมนั้นสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายไฟลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ หรือรีเลย์หรือขั้วต่อขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรควบคุมลัดวงจรไปยังแรงดันไฟ
2. รีเลย์จ่ายไฟขัดข้อง
3. หน้าสัมผัสขั้วต่อไม่ดี

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
• เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
• หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์ แรงดันไฟฟ้า และการสื่อสารก่อนลบรหัสขัดข้อง
2. ตรวจสอบว่าชุดควบคุมยังมีไฟเลี้ยงหรือทำงานไม่สม่ำเสมอระหว่างเปิดกุญแจและดับเครื่องหรือไม่
3. ตรวจสอบช่องเสียบรีเลย์และชุดสายไฟควบคุมว่าฉนวนเสียหาย สัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟ มีการกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
4. วัดสัญญาณในวงจรควบคุมและตรวจหาการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ โดยใช้แผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
5. ทดสอบการทำงานของรีเลย์ รวมถึงไฟเลี้ยงและกราวด์ของชุดควบคุม ก่อนวินิจฉัยว่าชุดควบคุมขัดข้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟควบคุมที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
• ซ่อมจุดต่อที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหายบริเวณช่องเสียบรีเลย์
• เปลี่ยนรีเลย์ที่ไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหลังจากตรวจยืนยันวงจรควบคุมและรีเลย์แล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความขัดข้องนี้อาจรบกวนการจ่ายไฟให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ และอาจทำให้สตาร์ตไม่ติดหรือเครื่องยนต์ดับ หากรถมีอาการผิดปกติที่คาดเดาไม่ได้ ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ ให้นำรถตรวจสอบวงจรรีเลย์โดยเร็ว โดยเฉพาะเมื่อมีความขัดข้องทางไฟฟ้าหรือการสื่อสารอื่นร่วมด้วย