P0685: วงจรควบคุมรีเลย์จ่ายไฟ ECM/PCM ขาด

ความหมาย

วงจรควบคุมรีเลย์จ่ายไฟหลักของ ECM/PCM ขาด ทำให้ ECU อาจสูญเสียไฟเลี้ยงระหว่างลำดับการดับเครื่อง หรือไม่เริ่มทำงานเมื่อสตาร์ตครั้งถัดไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์จ่ายไฟ ECM หรือ PCM สลับจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ไปยังกล่องควบคุมเครื่องยนต์ และกล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรควบคุมรีเลย์ รหัส P0685 จะถูกตั้งเมื่อเส้นทางควบคุมนั้นขาด ซึ่งอาจทำให้รีเลย์ไม่ตอบสนองตามคำสั่งและกล่องควบคุมไม่ได้รับไฟเลี้ยง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรควบคุมรีเลย์หรือชุดสายไฟขาด
2. ขั้วพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซนเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
• เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
• หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลหารหัสแรงดันไฟต่ำ การสื่อสาร หรือรีเลย์ที่เกี่ยวข้อง ก่อนลบรหัสใดๆ
2. ตรวจว่ากล่องควบคุมเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้สม่ำเสมอหรือไม่ และสังเกตอาการสตาร์ตไม่ติดหรือดับเป็นครั้งคราว
3. ตรวจรีเลย์จ่ายไฟ เบ้ารับ และชุดสายควบคุมว่ามีความเสียหาย กัดกร่อน หลวม หรือขั้วต่อถอยเข้าไปหรือไม่
4. ตรวจความต่อเนื่องของวงจรควบคุมรีเลย์และหาจุดวงจรขาดที่ไม่ควรเกิดขึ้น โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิต
5. ทดสอบรีเลย์และตรวจยืนยันไฟเลี้ยงกับกราวด์ของกล่องควบคุมขณะเปิดกุญแจและขณะดับเครื่อง ก่อนสงสัยความขัดข้องภายในโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบหรือซ่อมขั้วต่อเบ้ารับรีเลย์ที่ถอยเข้าไปหรือหลวม
• ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ที่วงจรขาดหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดจุดต่อที่กัดกร่อนหรือเปลี่ยนเบ้ารับรีเลย์ที่เสียหาย
• เปลี่ยนรีเลย์ที่ไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมหรือเปลี่ยนกล่องควบคุม หลังจากวงจรและรีเลย์ผ่านการทดสอบแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถที่มีความขัดข้องนี้อาจดับ สตาร์ตไม่ติด หรือสูญเสียไฟเลี้ยงของระบบควบคุมเครื่องยนต์โดยไม่คาดคิด จึงควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ไม่จำเป็นและหยุดรถหากเครื่องยนต์ดับ การซ่อมอาจต้องลบรหัสที่เกี่ยวข้องหรือทำขั้นตอนเรียนรู้ค่าใหม่ตามที่กำหนด