ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0666 แต่แรงดันสัญญาณสูงกว่าช่วงที่สมเหตุสมผล ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
PCM, ECM หรือ TCM ใช้วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในเพื่อตรวจสอบความร้อนภายในโมดูล รหัส P0669 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ A สูงกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่กำหนด ซึ่งมักเกิดจากวงจรขาดหรือสัญญาณลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรภายในเซนเซอร์ขาด
- ขั้วพินของขั้วต่อมีสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบชิดกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสข้อบกพร่องด้านกำลังไฟหรือการสื่อสารที่เกี่ยวข้องก่อนล้างโค้ด
- ตรวจสอบอุณหภูมิของโมดูลที่รายงานว่ามีการอ่านค่าที่ค้าง สูงผิดปกติ หรือหายไปหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลและสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการขาดการเชื่อมต่อ ขั้วพินที่กัดกร่อนหรือดันถอยหลัง ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- ปฏิบัติตามข้อมูลการบริการของรถยนต์ ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและทดสอบการลัดวงจรกับแหล่งจ่ายโดยการแยกโมดูลและวงจรให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย
- ตรวจสอบกำลังไฟและกราวด์ของโมดูลเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต หากการทดสอบภายนอกผ่าน ให้ตรวจสอบความผิดปกติของเซนเซอร์ภายในหรือโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟวงจรเซนเซอร์ที่ขาดหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมขั้วต่อสายไฟที่มีการกัดกร่อน สัมผัสไม่ดี หรือพินเคลื่อนตำแหน่ง
- แยกและซ่อมแซมสายไฟที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมหากยืนยันได้ว่าวงจรเซนเซอร์ภายในชำรุด
- ดำเนินการรีเซ็ตโมดูลหรือการเรียนรู้ใหม่ที่จำเป็นหลังการซ่อมแซม
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถยนต์ทำงานได้ตามปกติ ให้ขับขี่ระยะสั้นและด้วยความนุ่มนวลจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยปัญหา เนื่องจากโมดูลอาจตรวจสอบอุณหภูมิไม่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการเดินทางไกลหรือใช้ภาระหนัก และหยุดรถหากเครื่องยนต์ดับ เข้าสู่โหมด Limp mode หรือไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง