ความหมาย
เช่นเดียวกับ P0666 แต่แรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่สมเหตุสมผล ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
PCM, ECM หรือ TCM จะตรวจสอบวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิภายในเพื่อติดตามอุณหภูมิการทำงานของโมดูล รหัส P0668 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณวงจรเซนเซอร์ A ต่ำกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือความผิดปกติภายในโมดูล
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ลัดวงจรภายใน
- ขั้วพินของขั้วต่อมีสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องต่อเนื่องหลายรายการในหลายโมดูล
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสแหล่งจ่ายไฟหรือการสื่อสารที่เกี่ยวข้องก่อนล้างข้อบกพร่อง
- ตรวจสอบค่าอุณหภูมิโมดูลจากเครื่องมือสแกนและสังเกตว่าต่ำผิดปกติ คงที่ หรือหายไป
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลและชุดสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีการเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน พินที่ดันถอยหลัง หรือสายไฟสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ด้วยการแยกวงจรออกตามคำแนะนำในข้อมูลการบริการของรถยนต์ ให้ตรวจสอบการลัดวงจรลงกราวด์และตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของขั้วต่อ
- ตรวจสอบกำลังไฟและกราวด์ของโมดูลเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต จากนั้นพิจารณาถึงความผิดปกติของเซนเซอร์ภายในหรือโมดูลหากการทดสอบสายไฟผ่าน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีซึ่งทำให้วงจรเซนเซอร์ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาด ขันให้แน่น หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือเคลื่อนหลุดจากตำแหน่ง
- คืนสภาพการเชื่อมต่อกำลังไฟหรือกราวด์ของโมดูลที่ชำรุด
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมหากวงจรเซนเซอร์ภายในยังคงมีค่าต่ำในขณะที่การเชื่อมต่อภายนอกปกติ
- ดำเนินการรีเซ็ตโมดูลหรือการเรียนรู้ใหม่ที่จำเป็นหลังการซ่อมแซม
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถยนต์มีอาการปกติ ให้จำกัดการขับขี่เฉพาะการเดินทางระยะสั้นที่จำเป็นและหลีกเลี่ยงภาระหนักเนื่องจากโมดูลอาจไม่สามารถตรวจสอบอุณหภูมิได้อย่างน่าเชื่อถือ ให้หยุดรถหากเข้าสู่โหมด Limp mode เครื่องยนต์ดับ หรือมีปัญหาในการสตาร์ท
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง