P05F2: วงจรจ่ายแรงดันไฟฟ้าปั๊มรีดิวแทนต์ค้างปิดการทำงาน

ความหมาย

กล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรจ่ายไฟปั๊มรีดิวแทนต์และตรวจดูว่ามีไฟจ่ายหรือไม่เมื่อสั่งการให้ปั๊มทำงาน โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าขึ้นเมื่อไฟเลี้ยงยังคงปิดอยู่แทนที่จะเปิดขึ้นตามที่คาดไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรจ่ายไฟปั๊มรีดิวแทนต์จะจ่ายไฟให้กับปั๊มจ่ายสาร DEF/AdBlue เมื่อกล่องควบคุมสั่งการให้ทำงาน กล่องควบคุมจะตรวจสอบการตอบสนองของวงจรและตั้งโค้ด P05F2 เมื่อแรงดันไฟฟ้าจ่ายยังคงปิดอยู่แทนที่จะปรากฏตามที่คาดไว้ นี่แสดงถึงปัญหาด้านการจ่ายไฟหรือการสลับ ไม่ใช่ความเสียหายของปั๊มโดยอัตโนมัติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรควบคุมหรือรีเลย์ไม่ยอมเปิดการทำงาน
2. สายไฟขาดหรือชำรุด

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือนระบบไอเสียอาจสว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและใช้ข้อมูลแบบสดเพื่อตรวจสอบว่ากล่องควบคุมสั่งให้ปั๊มทำงานในขณะที่วงจรยังคงปิดอยู่หรือไม่
2. ตรวจฟิวส์ รีเลย์ สายไฟ และขั้วต่อไฟจ่ายปั๊มว่ามีวงจรขาด ขั้วหลวม กัดกร่อน หรือขั้วถอยหรือไม่
3. ตรวจแรงดันแบตเตอรี่ และยืนยันว่ารีเลย์ได้รับไฟเลี้ยงกับสัญญาณควบคุมตามที่ควร เมื่อสั่งปั๊มทำงาน
4. วัดค่าไฟจ่ายที่ปั๊มในระหว่างเหตุการณ์ที่มีคำสั่งเปิด และเปรียบเทียบกับแผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากไม่มีไฟจ่าย ให้ตรวจความต่อเนื่องผ่านรีเลย์ ชุดสายไฟ และเส้นทางควบคุมจากโมดูล เพื่อหาจุดวงจรขาดหรือความผิดปกติในการสลับไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เปลี่ยนฟิวส์หรือรีเลย์ที่ขาด หลังตรวจหาสาเหตุแล้ว
• ติดตั้งขั้วต่อใหม่หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวม เป็นสนิม หรือหลุดถอยหลัง
• ซ่อมแซมสายไฟจ่ายไฟหรือสายควบคุมปั๊มที่ขาดหรือเสียหาย
• ซ่อมแซมความผิดปกติในการควบคุมของกล่องควบคุมที่ได้รับการยืนยัน หากสายไฟและอินพุตของรีเลย์ถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถยนต์อาจยังคงขับขี่ได้ แต่อาจไม่สามารถจ่ายสาร DEF/AdBlue ได้ และการควบคุมไอเสียอาจบกพร่อง ให้ปฏิบัติตามข้อความนับถอยหลังเรื่องไอเสียหรือข้อจำกัดในการสตาร์ท และรีบดำเนินการซ่อมแซมทันที