P05EA: วงจรควบคุมวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องสัญญาณสูง

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P05E8 แต่สายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอยออก การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องทำงานผ่านวงจรควบคุมที่โมดูลควบคุมตรวจสอบ รหัสวงจรสูงนี้จะถูกตั้งเมื่อระดับสัญญาณในสายที่ตรวจสอบสูงกว่าช่วงที่ควรเป็น ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือจุดต่อขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
2. ขั้วพินของขั้วต่อกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟแหล่งจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• อุณหภูมิน้ำมันเครื่องหรือพฤติกรรมการอุ่นเครื่องยนต์อาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และจดอาการเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำมันหรือการอุ่นเครื่องที่เกิดขึ้นขณะตั้งรหัส
2. ตรวจขั้วต่อวาล์วบายน้ำมันเครื่องว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ขั้วถูกดันถอย หรือความชื้นหรือไม่
3. ตรวจแนวสายควบคุมว่าถูกหนีบหรือเสียดสีจนสัมผัสสายไฟหรือขั้วที่มีไฟหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนแยกวงจรที่กำหนด ทดสอบสายว่าลัดวงจรกับไฟจ่ายหรือไม่ และเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟไม่ลัดวงจร ให้ทดสอบวงจรวาล์วและจุดต่อฝั่งควบคุมตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อวาล์วบายน้ำมันเครื่องที่หลวมให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
• ซ่อมสายควบคุมบริเวณที่ถูกหนีบหรือลัดวงจรกับไฟจ่าย
• เปลี่ยนวาล์วที่ไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และนำรถเข้าวินิจฉัยโดยเร็วหากอุณหภูมิน้ำมันหรือการอุ่นเครื่องผิดปกติ เพราะวาล์วบายน้ำมันอาจตอบสนองไม่ถูกต้อง ดับเครื่องยนต์หากมีไฟเตือนแรงดันน้ำมัน เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือเครื่องยนต์ร้อนจัด