P05E9: วงจรควบคุมวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องสัญญาณต่ำ

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P05E8 แต่สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอยออก การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องส่งคำสั่งหรือกระแสไฟฟ้าไปยังวาล์ว และโมดูลควบคุมตรวจสอบระดับสัญญาณ รหัสวงจรต่ำนี้จะถูกตั้งเมื่อระดับสัญญาณในสายที่ตรวจสอบต่ำกว่าช่วงที่ควรเป็น ซึ่งมักเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์หรือจุดต่อไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วพินของขั้วต่อกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ฉนวนชุดสายไฟเสียดสีจนทะลุ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• อุณหภูมิน้ำมันเครื่องหรือพฤติกรรมการอุ่นเครื่องยนต์อาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และจดพฤติกรรมอุณหภูมิน้ำมันหรืออาการอุ่นเครื่องที่เกี่ยวข้องกับความขัดข้อง
2. ตรวจขั้วต่อวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องว่ามีความชื้น กัดกร่อน ขั้วหลวม หรือขั้วถอยเข้าไปในตัวเรือนหรือไม่
3. ตรวจแนวสายควบคุมว่ามีฉนวนเสียดสีหรือถูกบดจนสัมผัสกราวด์ได้หรือไม่
4. ทำตามขั้นตอนแยกวงจรในแผนผังสายไฟ แล้วทดสอบสายควบคุมว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ พร้อมเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากไม่พบสายไฟลัดวงจร ให้ทดสอบวงจรวาล์วและจุดต่อตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อวาล์วบายน้ำมันเครื่องที่หลวมกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือถูกดันถอย
• ซ่อมสายไฟบริเวณที่สายควบคุมเสียดสีหรือลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนวาล์วที่ไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้า

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไม่มีไฟเตือนแรงดันน้ำมัน เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรืออุณหภูมิทำงานผิดปกติ ให้จำกัดการขับขี่และนำรถเข้าตรวจโดยเร็ว เพราะวาล์วบายน้ำมันอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่กำหนด ดับเครื่องยนต์หากแรงดันน้ำมันลดลงหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด