P05E8: วงจรควบคุมวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องขาด

ความหมาย

ตรวจพบวงจรขาดในวงจรควบคุมวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่อง รหัสนี้ไม่ได้ระบุหน้าที่ของวาล์วหรือผลกระทบต่อการอุ่นน้ำมันเครื่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องควบคุมผ่านวงจรไฟฟ้า และโมดูลควบคุมตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจร รหัสวงจรเปิดนี้จะถูกตั้งเมื่อเส้นทางไฟฟ้าที่ควรมีขาดตอน ตัวรหัสเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่ามีผลต่ออุณหภูมิน้ำมันเครื่องหรือการอุ่นเครื่องอย่างไร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรขาดที่วาล์วหรือชุดสายไฟ
2. ขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• อุณหภูมิน้ำมันเครื่องหรือพฤติกรรมการอุ่นเครื่องยนต์อาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และจดอาการเกี่ยวกับอุณหภูมิน้ำมันหรือการอุ่นเครื่องก่อนลบรหัส
2. หาตำแหน่งวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องและตรวจขั้วต่อว่าหลุด กัดกร่อน เสียหาย หรือมีขั้วถอยเข้าไปในตัวเรือนหรือไม่
3. ตรวจสายไฟของวาล์วว่าขาด ถูกดึง หรือฉนวนเสียดสีระหว่างวาล์วกับ control module หรือไม่
4. แยกวงจรตามแผนผังสายไฟ แล้วตรวจความต่อเนื่องของชุดสายไฟและวงจรวาล์วตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟและวงจรวาล์วผ่านการตรวจ ให้ตรวจขั้วต่อของโมดูลที่เกี่ยวข้องและวงจรฝั่งควบคุมว่าขาดหรือไม่ ก่อนวินิจฉัยว่าโมดูลเสีย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่องกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือขั้วที่ถูกดันถอยในวงจรวาล์ว
• ซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
• เปลี่ยนวาล์วบายพาสน้ำมันเครื่อง หากวงจรไฟฟ้าของวาล์วไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นได้หากไม่มีไฟเตือนแรงดันน้ำมัน เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรืออุณหภูมิทำงานผิดปกติ แต่นำรถเข้าวินิจฉัยโดยเร็วเพราะการทำงานของวาล์วหรือการอุ่นเครื่องอาจได้รับผลกระทบ ดับเครื่องยนต์หากมีไฟเตือนแรงดันน้ำมันหรือเครื่องยนต์ร้อนจัด