P0518: วงจรควบคุมอากาศรอบเดินเบามีสัญญาณขาดๆ หายๆ

ความหมาย

สัญญาณในวงจรควบคุมอากาศรอบเดินเบาขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ ความผิดปกติอาจอยู่ที่วงจรหรือจุดต่อ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมอากาศรอบเดินเบาสั่งวาล์วให้ปรับอากาศที่ไหลผ่านทางบายพาสขณะปิดลิ้นปีกผีเสื้อ รหัส P0518 จะถูกตั้งเมื่อ control module ตรวจพบสัญญาณไฟฟ้าในวงจรดังกล่าวขาด ๆ หาย ๆ หรือผิดปกติ แทนที่จะเป็นวงจรขาดหรือลัดวงจรอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสที่ขั้วต่อขาดๆ หายๆ
2. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ หายๆ เมื่อเกิดแรงสั่นสะเทือน
3. เดินสายไฟพาดผ่านชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• รอบเดินเบาสูงเกินไป ต่ำเกินไป หรือไม่เสถียร
• อาจมีอาการเครื่องยนต์ดับตอนเดินเบาหรือหลังจากสตาร์ทขณะเครื่องเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบ freeze frame และรอบเดินเบาจริงกับคำสั่ง IAC ใน live data เพื่อดูว่าความขัดข้องเป็นช่วง ๆ เกิดพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงของรอบเดินเบาหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อ IAC และแนวเดินสายไฟว่ามีขั้วหลวม สายเสียดสี หรือสัมผัสชิ้นส่วนที่สั่นหรือเคลื่อนที่หรือไม่
3. ขณะเครื่องยนต์เดินเบา ให้ตรวจติดตามวงจรหรือสถานะใน scan tool พร้อมขยับชุดสายไฟเบา ๆ บริเวณวาล์ว เพื่อหาสัญญาณขาดหาย
4. ตรวจสอบแรงยึดของขั้วต่อ และทดสอบสายไฟ IAC ว่าความต่อเนื่องขาดเป็นช่วง ๆ หรือลัดวงจรหรือไม่ ขณะขยับส่วนที่สงสัย
5. หากสายไฟยังทำงานคงที่ ให้ทดสอบ actuator IAC ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อ IAC ที่หลวมให้แน่นและแก้ไขจุดสัมผัสของขั้วต่อให้เหมาะสม
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือเดินสายไม่เหมาะสมจนขยับเสียดสีกับชิ้นส่วนที่สั่น
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือซีลที่ชำรุดจนทำให้การสัมผัสขาด ๆ หาย ๆ
• เปลี่ยนวาล์วหรือ actuator IAC หากวงจรยังขาด ๆ หาย ๆ ที่ตัวอุปกรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นได้หากรอบเดินเบาคงที่ แต่ความขัดข้องของวงจรที่เกิดเป็นช่วง ๆ อาจทำให้เครื่องยนต์ดับกะทันหันเมื่อหยุดรถหรือหลังสตาร์ตขณะเครื่องเย็น หลีกเลี่ยงการขับในสภาพการจราจรหนาแน่น และหยุดรถหากเครื่องยนต์เริ่มดับหรือรอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ