P047E: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B ขาดหายเป็นช่วงๆ/แปรปรวน

ความหมาย

สัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B กระโดดหรือขาดหายเป็นช่วงๆ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง — การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ยังแสดงอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ผิดปกติได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B วัดแรงดันไอเสียสำหรับการตรวจสอบ DPF หรือการควบคุมเทอร์โบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถ control module ตั้งรหัส P047E เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ B กระโดดหรือขาดหายเป็นช่วงๆ แทนที่จะเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอตามสภาพไอเสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อขาดๆ ติดๆ
2. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดๆ ติดๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
3. เดินชุดสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ขาดหายเป็นช่วงๆ หรือเร่งอืด
• ควันไอเสียอาจเปลี่ยนแปลง
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจผันผวน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเฝ้าดู live data ของเซ็นเซอร์ B เพื่อระบุว่าเมื่อใดสัญญาณเริ่มแปรปรวน
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ว่าหลวม กัดกร่อน มีน้ำเข้า หรือขั้วอาจเคลื่อนภายในขั้วต่อหรือไม่
3. ไล่ตรวจชุดสายไฟเซ็นเซอร์ B ว่าถลอกหรือสัมผัสกับชิ้นส่วนที่สั่นหรือร้อนหรือไม่
4. ขณะเฝ้าดู live data ให้ขยับขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์ B เบาๆ เพื่อดูว่าสัญญาณกระโดดหรือขาดหายหรือไม่
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ ความต่อเนื่องของสายไฟ และทางเดินแรงดันตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อแยกการขาดหายของสัญญาณไฟฟ้าออกจากปัญหาแรงดัน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B กลับให้เข้าที่และยึดให้แน่น
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่สัมผัสไม่ต่อเนื่อง
• ซ่อมสายไฟที่ถลอกและยึดชุดสายไฟให้อยู่ห่างจากแรงสั่นสะเทือนหรือความร้อน
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ B หากไม่ผ่านการทดสอบเป็นช่วงๆ ทั้งที่สายไฟสมบูรณ์ดีและทางเดินแรงดันไม่มีสิ่งอุดตัน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงโหลดสูงหากกำลังหรือการเร่งขึ้นลง ให้หยุดหากเครื่องยนต์สูญเสียกำลังมาก ค่าที่อ่านได้ซึ่งขาดหายเป็นช่วงๆ อาจรบกวนการควบคุม DPF หรือเทอร์โบ และทำให้ปริมาณควันไอเสียเปลี่ยนแปลง