P047A: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B

ความหมาย

ความผิดปกติทางไฟฟ้าโดยรวมที่เซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B — ใช้ตรวจสอบแรงดันย้อนคร่อม DPF หรือควบคุมเทอร์โบเรขาคณิตแปรผัน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B วัดแรงดันไอเสียสำหรับระบบต่างๆ เช่น การตรวจสอบ DPF หรือการควบคุมเทอร์โบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถ control module เฝ้าติดตามวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ B และตั้งรหัส P047A เมื่อตรวจพบความผิดปกติทั่วไปของวงจร แทนที่จะเป็นภาวะสัญญาณสูง ต่ำ หรือความสมเหตุสมผลแบบเฉพาะเจาะจง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B ขัดข้อง
2. สายไฟเซ็นเซอร์ขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อผุกร่อนหรือหลวม
4. ทางเดินแรงดันอุดตันหรือเสียหาย

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง
• ควันไอเสียอาจเพิ่มขึ้น
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแย่ลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้แบบ live data ของเซ็นเซอร์ B กับรอบเครื่องยนต์และเงื่อนไขการทำงาน เพื่อดูว่าความผิดปกติของวงจรเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อ สายไฟ และทางเดินแรงดันของเซ็นเซอร์ B ว่ากัดกร่อน หลวม เสียหาย อุดตัน หรือสัมผัสความร้อนหรือไม่
3. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนทดสอบของผู้ผลิตตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ B ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่
4. ตรวจสอบว่าทางเดินแรงดันไม่มีสิ่งอุดตัน และเซ็นเซอร์ได้รับแรงดันที่ต้องวัดหรือไม่
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ B ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และเปลี่ยนเฉพาะเมื่อวงจรและทางเดินแรงดันสมบูรณ์ดี

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อหรือทำความสะอาดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ที่หลวมหรือกัดกร่อน
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจรในวงจรเซ็นเซอร์ B
• ขจัดสิ่งอุดตันในทางเดินแรงดัน หรือเปลี่ยนจุดเชื่อมต่อทางเดินที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย B หากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้หากกำลังและการทำงานของไอเสียยังปกติ แต่หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือเร่งแรง ค่าความดันที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการควบคุมเทอร์โบหรือ DPF และทำให้กำลังลดลงหรือควันเพิ่มขึ้น