P011C: ความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์กับอุณหภูมิอากาศไอดี แบงก์ 1

ความหมาย

โมดูลตรวจพบว่าค่าอุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์และอุณหภูมิอากาศไอดีไม่สัมพันธ์กันภายในขีดจำกัดที่คาดไว้สำหรับแบงก์ 1

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จที่มีอินเตอร์คูลเลอร์ เซนเซอร์อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์วัดอากาศอัดที่ผ่านการทำให้เย็นลง ส่วนเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศไอดีวัดอากาศที่อีกตำแหน่งหนึ่ง รหัส P011C จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมพบว่าค่าทั้ง 2 ไม่สัมพันธ์กันตามที่คาดไว้ในแบงก์ 1 ซึ่งอาจส่งผลต่อการคำนวณบูสต์และการจ่ายเชื้อเพลิง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์หรืออากาศไอดีมีค่าเบี่ยงเบนหรือคลาดเคลื่อน
2. สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์เซนเซอร์ขัดข้อง
3. จุดต่อทางไฟฟ้าไม่ดีหรือเกิดการกัดกร่อน
4. ในบางกรณี โมดูลขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• กำลังเครื่องยนต์หรือแรงดันบูสต์ลดลง
• อัตราเร่งอืด
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเปลี่ยนแปลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบ live data ของอุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์กับ IAT สำหรับแบงก์ 1 ในสภาวะการทำงานขณะบันทึกข้อมูล
2. ขณะเครื่องยนต์เย็น ให้เปรียบเทียบค่าทั้ง 2 กับอุณหภูมิแวดล้อม และสังเกตว่าเซนเซอร์ตัวใดให้ค่าผิดปกติ
3. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงรถระบุตำแหน่งเซนเซอร์แบงก์ 1 และตรวจขั้วต่อกับสายไฟว่ากัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม เสียหายจากความร้อน หรือเสียดสีหรือไม่
4. ตรวจอินเตอร์คูลเลอร์และทางไอดีของแบงก์ 1 ว่ามีความเสียหายชัดเจน รอยรั่ว หรือการไหลของอากาศถูกจำกัด ซึ่งอาจอธิบายการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่ผิดปกติหรือไม่
5. ทดสอบเซนเซอร์ที่สงสัยและวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนพิจารณาความขัดข้องของโมดูลควบคุม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อเซนเซอร์อุณหภูมิแบงก์ 1 ที่หลวมอีกครั้งและยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนในวงจรที่ได้รับผลกระทบ
• ซ่อมอินเตอร์คูลเลอร์หรือจุดต่อทางไอดีของแบงก์ 1 ที่เสียหายหรือรั่ว ซึ่งตรวจพบระหว่างการตรวจสอบ
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์หรือเซนเซอร์ IAT ของแบงก์ 1 ที่ให้ค่าเบี่ยงเบน หากผลการทดสอบระบุว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์มีกำลังหรือบูสต์ลดลง ให้หลีกเลี่ยงการลากจูง การเร่งอย่างหนัก และการขับขี่ที่ใช้กำลังเครื่องยนต์สูงจนกว่าจะทราบสาเหตุ ข้อมูลอุณหภูมิอากาศอัดที่ไม่ถูกต้องอาจจำกัดสมรรถนะและส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิง ให้หยุดหากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือมีสัญญาณเตือนเครื่องยนต์ร้อนจัด