ความหมาย
โมดูลตรวจพบว่าค่าจากเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 1 และอุณหภูมิอากาศภายนอกไม่สัมพันธ์กันภายในขีดจำกัดที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 1 วัดอุณหภูมิเครื่องยนต์ ส่วนเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกวัดอุณหภูมิอากาศภายนอกรถ โมดูลควบคุมเปรียบเทียบทั้ง 2 ค่าเพื่อตรวจสอบความสมเหตุสมผล รหัส P011E จะถูกตั้งเมื่อค่าไม่สัมพันธ์กันตามที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากเซนเซอร์หรือสายไฟตัวใดตัวหนึ่งรายงานอุณหภูมิที่เบี่ยงเบน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรืออากาศภายนอกมีค่าเบี่ยงเบนหรือคลาดเคลื่อน
- สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์เซนเซอร์ขัดข้อง
- จุดต่อทางไฟฟ้าไม่ดีหรือเกิดการกัดกร่อน
- ในบางกรณี โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
- ฮีตเตอร์ในห้องโดยสารให้ความร้อนอ่อนหรือร้อนเกินไป
- อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานหรือสตาร์ตเครื่องเย็นติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ก่อนสตาร์ตเครื่องยนต์ที่เย็น ให้เปรียบเทียบ live data ของเซนเซอร์ ECT 1 และอุณหภูมิอากาศภายนอกกับสภาพจริงรอบรถ
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และเฝ้าดูค่าทั้ง 2 ขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น เพื่อดูว่าค่าใดตอบสนองผิดปกติ
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ ECT 1 และเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกว่ากัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจระดับน้ำหล่อเย็นขณะเครื่องเย็น และยืนยันว่าเครื่องยนต์ไม่ได้อุ่นช้าผิดปกติ
- ทดสอบเซนเซอร์ที่ให้ค่าเบี่ยงเบนและวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนสงสัยว่าโมดูลควบคุมขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อขั้วต่อเซนเซอร์ ECT 1 หรือเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกที่หลวมอีกครั้งและยึดให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อนในวงจรซึ่งให้ค่าผิดปกติ
- แก้ไขระดับน้ำหล่อเย็นต่ำหรือซ่อมความขัดข้องของเทอร์โมสตัทที่ทำให้เครื่องยนต์อุ่นไม่ถึงอุณหภูมิปกติ
- เปลี่ยนเซนเซอร์ ECT 1 หรือเซนเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกที่ให้ค่าเบี่ยงเบน หากผลการทดสอบยืนยันว่าอยู่นอกข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับระยะสั้นได้หากมาตรวัดอุณหภูมิปกติและเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ให้หยุดหากเครื่องยนต์ร้อนจัด อุณหภูมิที่ไม่สอดคล้องกันอาจส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงขณะสตาร์ตเครื่องเย็นและการตัดสินใจควบคุมพัดลม จึงควรตรวจสอบโดยเร็วหากพัดลมหรือการอุ่นเครื่องทำงานผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง