P008E: วงจรควบคุมปั๊มระบายความร้อนเชื้อเพลิงแรงดันสูง

ความหมาย

แรงดันควบคุมปั๊มระบายความร้อนเชื้อเพลิงสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ อาจเกิดจากการลัดวงจรกับไฟเลี้ยงหรือกราวด์ขาด ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วถูกดันถอย การทดสอบขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ปั๊มระบายความร้อนเชื้อเพลิงทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวทำความเย็นในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบดังกล่าว กล่องควบคุมจะตั้งโค้ด P008E เมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมปั๊มสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงสายไฟควบคุมที่ลัดวงจรไปที่แหล่งจ่ายไฟ กราวด์ไม่ดี หรือความผิดปกติของการเชื่อมต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงติด หากมีติดตั้ง
• สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลงในสภาวะอากาศร้อน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและสังเกตว่าคำเตือนระบบเชื้อเพลิงหรือสมรรถนะที่ลดลงเกิดขึ้นในสภาพอากาศร้อนหรือไม่
2. ตรวจสอบชุดสายไฟของปั๊มว่ามีการเสียดสีกับสายไฟที่มีไฟเลี้ยง การถูกหนีบ การซึมของน้ำ และขั้วต่อที่หลวมหรือหลุดถอยหลังหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อของปั๊มและทางเดินกราวด์ว่ามีการกัดกร่อนหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีซึ่งอาจทำให้แรงดันไฟฟ้าในวงจรควบคุมสูงค้างอยู่หรือไม่
4. โดยใช้แผนผังสายไฟ ให้ทดสอบการลัดวงจรไปที่แรงดันแบตเตอรี่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและความสมบูรณ์ของกราวด์
5. เปรียบเทียบค่าการอ่านในวงจรกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและตรวจสอบการควบคุมของกล่องควบคุมเฉพาะหลังจากที่ชุดสายไฟและวงจรปั๊มผ่านการตรวจสอบแล้ว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟควบคุมที่ลัดวงจรไปที่ไฟแบตเตอรี่หรือวงจรที่มีไฟเลี้ยงอื่น
• ซ่อมแซมชุดสายไฟที่ถูกหนีบและจัดเก็บให้ห่างจากแหล่งจ่ายไฟ
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่ถูกกัดกร่อนและคืนสภาพการซีลของขั้วต่อ
• ซ่อมแซมจุดต่อกราวด์ที่ขาดหรือมีความต้านทานสูง
• เปลี่ยนปั๊มหรืออุปกรณ์ควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบวงจรยืนยันว่ามีความผิดอยู่ที่จุดนั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับขี่ด้วยความนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงภาระหนักต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อน เนื่องจากปั๊มระบายความร้อนเชื้อเพลิงอาจไม่ถูกควบคุมอย่างถูกต้อง หากสมรรถนะลดลงหรือมีคำเตือนระบบเชื้อเพลิงปรากฏขึ้น ให้หยุดรถและนำรถไปตรวจสอบความผิดปกติก่อนดำเนินการขับขี่ต่อ