P008B: แรงดันระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำสูงเกินไป

ความหมาย

แรงดันเชื้อเพลิงฝั่งแรงดันต่ำสูงกว่าค่าที่คาดไว้ มักเกิดจากวาล์วทางกลับเชื้อเพลิงติดค้างในตำแหน่งปิดหรือตัวปรับแรงดันขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำทำหน้าที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนถึงปั๊มแรงดันสูง และแรงดันจะถูกตรวจสอบโดยกล่องควบคุม โค้ด P008B จะถูกตั้งขึ้นเมื่อแรงดันด้านต่ำนั้นสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากเร็กกูเลเตอร์ไม่ปล่อยแรงดันหรือเส้นทางไหลกลับถูกปิดกั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ตัวปรับแรงดันติดค้างในตำแหน่งปิด
2. ท่อทางกลับอุดตัน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือมีอาการสะดุด
• สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
• สตาร์ตติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบค่าแรงดันต่ำที่สั่งการและค่าจริงในข้อมูลสด เพื่อยืนยันว่าแรงดันสูงขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบท่อไหลกลับแรงดันต่ำ (หากมีติดตั้ง) ว่ามีการหักงอ แบน หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่มองเห็นได้หรือไม่
3. ตรวจสอบเร็กกูเลเตอร์และขั้วต่อหรือสายไฟควบคุมว่ามีความเสียหาย ขั้วหลวม หรือมีสัญญาณของการติดขัดหรือไม่
4. วัดแรงดันด้านต่ำโดยใช้ขั้นตอนที่ระบุของผู้ผลิตและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. ทดสอบการตอบสนองของเร็กกูเลเตอร์และความแม่นยำของเซ็นเซอร์แรงดัน เพื่อแยกระหว่างปัญหาระบบแรงดันจริงกับค่าที่อ่านได้ไม่ถูกต้อง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมท่อไหลกลับแรงดันต่ำที่หักงอหรืออุดตัน
• ซ่อมแซมสายไฟเร็กกูเลเตอร์หรือขั้วต่อที่เสียหาย
• เปลี่ยนเร็กกูเลเตอร์ที่ได้รับการยืนยันว่าติดขัดหรือไม่สามารถควบคุมแรงดันได้
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันหากสัญญาณไม่ผ่านการตรวจสอบความแม่นยำตามกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนักหากเครื่องยนต์ลังเลหรือเดินไม่เรียบ เนื่องจากแรงดันด้านต่ำที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมไอเสีย หยุดรถหากเครื่องยนต์ดับหรือควบคุมได้ไม่น่าไว้วางใจ