ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบว่าแรงดันบรรยากาศกับแรงดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่สัมพันธ์กันตามที่คาดไว้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศรายงานความดันอากาศโดยรอบ ส่วนเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์รายงานความดันที่ทางเข้าชุดอัดอากาศฝั่ง bank 1 control module ตั้งรหัส P006D เมื่อค่าไม่สอดคล้องกันตามที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ สายไฟ รอยรั่ว หรือการอุดตัน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์แรงดันบรรยากาศหรือเซ็นเซอร์แรงดันขาเข้าของเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือสายไฟขัดข้อง
- อากาศรั่วหรือมีสิ่งอุดกั้นที่ส่งผลต่อค่าแรงดันที่อ่านได้
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์อาจลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame แล้วเปรียบเทียบค่า live data ของความดันบรรยากาศและความดันขาเข้าฝั่ง bank 1
- ขณะดับเครื่องยนต์ ตรวจว่าค่าทั้ง 2 สอดคล้องกันพอสมควรกับความดันบรรยากาศในพื้นที่หรือไม่
- ตรวจท่อขาเข้าชุดอัดอากาศฝั่ง bank 1 ว่ามีรอยรั่ว จุดต่อหลวม การอุดตัน หรือสิ่งกีดขวางอื่นหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศและเซ็นเซอร์ความดันขาเข้าว่ามีการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ทดสอบการตอบสนองและวงจรของเซ็นเซอร์แต่ละตัวตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต เพื่อระบุว่าค่าใดไม่สมเหตุสมผล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อจุดเชื่อมต่อท่อขาเข้าฝั่ง bank 1 ที่หลวมกลับให้แน่น
- ซ่อมท่อขาเข้าที่รั่วหรืออุดตัน
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วที่สึกกร่อนของเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบ
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์เฉพาะเมื่อไม่ผ่านการตรวจสอบของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถขับได้ตามปกติ ให้จำกัดการเร่งและภาระเครื่องยนต์จนกว่าจะวิเคราะห์ความขัดข้อง หากกำลังลดลงหรือเครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร ให้หยุดรถ เพราะข้อมูลความดันขาเข้าที่ไม่ถูกต้องอาจกระทบการควบคุมบูสต์
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง