C05A1: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันเบรก E ขาด/เปิด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรของเซ็นเซอร์แรงดันเบรก E โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบว่าวงจรเปิดและไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันเบรก E ส่งสัญญาณแรงดันไปยังโมดูลควบคุมเบรกผ่านวงจรที่มีการตรวจสอบ รหัส C05A1 จะตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบวงจรขาดและรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ E ไม่ได้ เช่น สายไฟขาดหรือพินถอยออกจากขั้วต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาด
2. ขั้วถูกดันถอยออกจากตัวเรือนปลั๊ก
3. รอยบัดกรีภายในโมดูลหรือเซ็นเซอร์แตกร้าว

อาการ

• ไฟเตือน ABS ติด
• ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ถูกปิดใช้งาน
• แรงช่วยเบรกอาจลดลง
• มาตรวัดความเร็วอาจทำงานผิดปกติ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านรหัส ABS ข้อมูล freeze frame และ live data ของเซ็นเซอร์ E เพื่อยืนยันว่าสัญญาณใช้ไม่ได้ และตรวจความขัดข้องของวงจรที่เกี่ยวข้อง
2. ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์ E ว่ามีพินถอยเข้าไป เสียบไม่สุด กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่ และตรวจชุดสายไฟว่าขาดหรือไม่
3. ตรวจฟิวส์หรือไฟเลี้ยงที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุในแผนผังวงจร เพราะไฟเลี้ยงเซ็นเซอร์ขาดก็อาจทำให้ไม่มีสัญญาณได้
4. เมื่อปิดแหล่งจ่ายไฟตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์ E และหน้าสัมผัสขั้วต่อเพื่อหาจุดขาด
5. หากชุดสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ E และโมดูลควบคุมเบรกว่ามีวงจรขาดหรือจุดต่อภายในขัดข้องหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ E ที่หลวมกลับเข้าที่และยึดให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหาย
• แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือฟิวส์ที่ขัดข้อง หลังหาสาเหตุของวงจรขาดแล้ว
• ซ่อมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ E หรือโมดูลเบรกเฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่ามีความขัดข้องภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

เมื่อไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ E ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพอาจถูกปิดใช้งาน และระบบช่วยผ่อนแรงเบรกอาจลดลง ขับต่อเฉพาะเมื่อเบรกยังทำงานปกติ เว้นระยะหยุดรถให้มากขึ้น และหยุดรถหากการเบรกเปลี่ยนไปหรือมีไฟเตือนระบบเบรกเพิ่มเติม