ความหมาย
โมดูล ABS ทำหน้าที่ตรวจสอบวงจรสำหรับเซนเซอร์แรงดันเบรก B และตั้งโค้ดนี้ขึ้นเมื่อตรวจพบวงจรเปิด
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันเบรก B ส่งสัญญาณแรงดันให้โมดูล ABS เพื่อใช้ตัดสินใจควบคุมเบรก รหัสนี้จะตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบวงจรของเซนเซอร์ B ขาด ทำให้รับสัญญาณได้ไม่อย่างเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟขาด
- หมุดขั้วต่อหลุดถอยหลังจากตัวเรือนขั้วต่อ
- จุดบัดกรีร้าวภายในโมดูลหรือเซนเซอร์
อาการ
- ไฟเตือน ABS ติดขึ้น
- ไฟเตือนระบบควบคุมการทรงตัวหรือเสถียรภาพติดขึ้น
- การทำงานของ ABS อาจถูกจำกัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องในโมดูล ABS และอ่านข้อมูล freeze frame เพื่อระบุว่าโมดูลตรวจพบความขัดข้องของวงจรเซนเซอร์ B เมื่อใด
- ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์ B ว่ามีขั้วถูกดันถอยเข้าไปในตัวเรือน หลวม กัดกร่อน หรือมีน้ำเข้าไปหรือไม่
- ตรวจแนวสายไฟเซนเซอร์ B เพื่อหารอยขาด ฉนวนเสียหาย หรือจุดต่อสายที่ไม่ดีระหว่างเซนเซอร์กับโมดูล
- ใช้ข้อมูลสายไฟของรถทดสอบความต่อเนื่องของวงจรเซนเซอร์ B และตรวจจุดเชื่อมต่อทั้ง 2 ด้าน
- หากสายไฟและขั้วต่อสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซนเซอร์และจุดเชื่อมต่อของโมดูลเพื่อหาวงจรขาดภายในตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ใส่ขั้วต่อที่ถอยออกกลับเข้าที่ในขั้วต่อเซนเซอร์ B
- ซ่อมสายเซนเซอร์ B ที่ขาดหรือจุดต่อสายที่เสียหาย
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่กัดกร่อน และทำให้ยึดแน่น
- ซ่อมจุดเชื่อมต่อภายในเซนเซอร์หรือโมดูลเฉพาะหลังจากการทดสอบวงจรระบุจุดขัดข้องแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
เบรกอาจยังใช้งานได้ แต่ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหรือเสถียรภาพที่เกี่ยวข้องอาจทำงานได้จำกัด ควรขับอย่างนุ่มนวลและเว้นระยะหยุดรถให้มากขึ้นจนกว่าจะซ่อมวงจร
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง