B00F4: การควบคุมการทำงานเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้แถวที่ 2 ด้านขวา (ซับฟอลต์)

ความหมาย

กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้แถวที่ 2 ด้านขวา โดยจะบันทึกรหัสนี้เมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรที่วัดได้อยู่นอกเหนือช่วงที่กำหนด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดรั้งตรวจสอบวงจรจุดระเบิดของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้เบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวา ซึ่งออกแบบมาเพื่อขยายสายเข็มขัดเมื่อเกิดการชน B00F4 หมายถึงค่าทางไฟฟ้าของวงจรอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้ตัวจุดระเบิดเข็มขัดฝั่งขวาไม่ทำงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรการทำงานของเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้ขาดหรือลัดวงจร
2. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
3. ตัวจุดระเบิดเข็มขัดนิรภัยเสียหาย
4. ความผิดปกติในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ยืนยัน B00F4 ด้วย scan tool ที่รองรับระบบยึดรั้ง ตรวจหารหัสระบบยึดรั้งที่เกี่ยวข้อง และบันทึกรายละเอียด freeze frame ก่อนลบรหัสใดๆ
2. ตรวจเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้เบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวาและชิ้นส่วนตกแต่งใกล้เคียง ว่ามีความเสียหายจากการกระแทก ความชื้น หรือร่องรอยการทำงานภายในห้องโดยสารเมื่อไม่นานนี้หรือไม่
3. ตัดการทำงานระบบยึดรั้งตามคำแนะนำของผู้ผลิต จากนั้นตรวจขั้วต่อวงจรจุดระเบิดและชุดสายไฟของเข็มขัดฝั่งขวา ว่าขั้วหลวมหรือกัดกร่อน ขั้วเสียหาย หรือสายเสียดสีหรือไม่
4. ใช้ขั้นตอนที่รับรองเพื่อตรวจวงจรจุดระเบิดเบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวาว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ ห้ามใช้เครื่องมือไฟฟ้ามาตรฐานตรวจตัวจุดระเบิดโดยตรง
5. หากตรวจสายไฟแล้วปกติ ให้ทำตามลำดับการวิเคราะห์ของผู้ผลิตเพื่อตรวจชุดเข็มขัดฝั่งขวาและโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่ชำรุดหรือแก้ไขจุดต่อที่หลวมในวงจรจุดระเบิดเบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวาโดยใช้วิธีที่รับรอง
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือช่วงสายไฟที่เสียหายซึ่งพบระหว่างตรวจวงจร
• เปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้เบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวา หากการทดสอบยืนยันว่าตัวจุดระเบิดขัดข้อง
• ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดรั้ง หากการทดสอบยืนยันว่าโมดูลชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

เข็มขัดนิรภัยแบบพองตัวได้เบาะแถวที่ 2 ฝั่งขวาอาจไม่ขยายตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน และการปกป้องผู้โดยสารอาจลดลง หลีกเลี่ยงการพึ่งพาเบาะนี้จนกว่าจะซ่อมแซม และอยู่ให้ห่างจากตัวจุดระเบิดระหว่างการวินิจฉัยหรือซ่อมบำรุง