B0021: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งซ้าย ขั้นที่ 1

ความหมาย

โมดูล SRS ตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมการทำงานสำหรับถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งซ้าย (ฝั่งผู้ขับขี่) ขั้นที่ 1 ระบบป้องกันการชนด้านข้างฝั่งผู้ขับขี่อาจลดประสิทธิภาพลง

การทำงานเป็นอย่างไร

ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่มีขั้นตอนการทำงานขั้นที่ 1 และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะทำหน้าที่ตรวจสอบวงจรตัวจุดระเบิด (squib) ของขั้นดังกล่าว ระบบจะตั้งรหัส B0021 เมื่อตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมการทำงานขั้นที่ 1 ฝั่งซ้าย ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพการป้องกันการชนด้านข้างในขั้นแรกบกพร่องไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อถุงลมนิรภัยใต้เบาะนั่งฝั่งผู้ขับขี่หลวม
2. สายไฟถูกหนีบติดกับรางเบาะนั่ง
3. ความผิดปกติภายในโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้าง

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. เรียกดูข้อมูลรหัสข้อบกพร่องย่อยและ freeze frame ของระบบ SRS ด้วยเครื่องสแกนที่รองรับระบบยึดเหนี่ยว เพื่อยืนยันว่าความผิดปกติเกิดขึ้นที่ขั้นที่ 1 ฝั่งซ้ายโดยเฉพาะ
2. ปิดการทำงานของระบบ SRS ตามขั้นตอนของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อใต้เบาะผู้ขับขี่และชุดสายไฟบริเวณที่รางเบาะเคลื่อนที่
3. มองหาขั้วต่อที่หลวม สนิม หรือสายไฟถูกหนีบซึ่งอาจขัดขวางวงจรขั้นที่ 1 พร้อมทั้งสังเกตการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเบาะที่อาจเกี่ยวข้องกับอาการเสียแบบติด ๆ ดับ ๆ
4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรและอาการลัดวงจรด้วยวิธี SRS ที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตเท่านั้น โดยห้ามจิ้มวัดที่ตัวสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยโดยตรง
5. หากสายไฟและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการวินิจฉัยเพื่อทดสอบโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขและซ่อมแซมสายไฟที่ถูกหนีบในรางเบาะผู้ขับขี่โดยใช้ขั้นตอนการซ่อมระบบ SRS ที่ได้รับอนุมัติ
• เสียบขั้วต่อใต้เบาะให้แน่นสนิทหรือเปลี่ยนใหม่หลังจากการปิดระบบ SRS ตามขั้นตอนที่กำหนด
• ซ่อมแซมจุดที่ขาดหรือลัดวงจรในวงจรขั้นที่ 1 ฝั่งซ้ายที่ตรวจพบ
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หรือโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะเมื่อการทดสอบของผู้ผลิตระบุความผิดปกติที่ชิ้นส่วนนั้น ๆ

ขับต่อไปได้หรือไม่

การทำงานขั้นที่ 1 ของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่พร้อมใช้งานเมื่อเกิดการชนด้านข้างขณะที่ยังมีความผิดปกตินี้ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยระบบ SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการปรับหรือซ่อมบำรุงชุดสายไฟเบาะผู้ขับขี่