B0022: การควบคุมการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้าย (ความผิดพลาดย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้าย 2 โมดูลควบคุมระบบนิรภัยจะตั้งโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในการควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยความผิดปกติที่แน่นอนจะระบุโดยข้อมูลความผิดพลาดย่อยที่เกี่ยวข้อง

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายทำหน้าที่ปกป้องผู้โดยสารตลอดแนวฝั่งซ้ายของตัวรถ และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานดังกล่าว รหัส B0022 บ่งชี้ถึงความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้าย โดยจำเป็นต้องอ่านข้อมูลรหัสข้อบกพร่องย่อยร่วมด้วยเพื่อระบุว่าวงจรขาด ลัดวงจร หรือมีความผิดปกติในรูปแบบอื่น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ชุดสายไฟหรือขั้วต่อม่านถุงลมนิรภัยขัดข้อง
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. โมดูลม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายชำรุด
4. โมดูลควบคุมระบบนิรภัยชำรุด

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. เรียกดูข้อมูลข้อบกพร่องย่อยและข้อมูล freeze frame ของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารด้วยเครื่องสแกนที่รองรับระบบ SRS เพื่อยืนยันว่าวงจรม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายส่วนใดได้รับผลกระทบและมีสถานะความผิดปกติอย่างไร
2. ปิดการทำงานของระบบ SRS ตามขั้นตอนของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย สนิม หรือขั้วต่อหลุดหรือไม่
3. ตรวจสอบแนวเดินสายไฟตามแนวเสาหลังคาและขอบหลังคาฝั่งซ้ายว่ามีการเสียดสี ถูกหนีบ หรือมีความเสียหายจากงานตกแต่งภายในเดิม โดยระมัดระวังไม่ให้ไปยุ่งเกี่ยวกับตัวโมดูลม่านถุงลมนิรภัย
4. ใช้วิธีการวินิจฉัย SRS ของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบลูปการทำงานที่ระบุ ห้ามทดสอบตัวสร้างก๊าซด้วยมัลติมิเตอร์ทั่วไปหรือหลอดไฟลองไฟ
5. หากการตรวจสอบวงจรผ่าน ให้ปฏิบัติตามผังการวินิจฉัยเพื่อประเมินโมดูลม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยว

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายที่เสียหายหรือเสียดสีโดยใช้ขั้นตอน SRS ที่ได้รับอนุมัติ
• แก้ไขขั้วต่อในวงจรการทำงานม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายที่หลวมหรือเป็นสนิม
• ซ่อมแซมจุดที่ขาดหรือลัดวงจรซึ่งระบุจากการวินิจฉัยข้อบกพร่องย่อย
• เปลี่ยนโมดูลม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายหรือโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะเมื่อการทดสอบตามกำหนดสามารถยืนยันความเสียหายได้เท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ม่านถุงลมนิรภัยฝั่งซ้ายอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนในขณะที่ไฟเตือน SRS ติดสว่าง นำรถเข้ารับการตรวจสอบความผิดปกตินี้โดยเร็ว หลีกเลี่ยงการถอดแผงเสาหลังคาหรือแผงตกแต่งหลังคา และแจ้งเตือนผู้โดยสารว่าการป้องกันทางฝั่งซ้ายอาจลดลง