รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

B0013: การควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสาร

ความหมาย

โมดูลควบคุมระบบนิรภัยตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมการทำงานถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวจะตรวจสอบวงจรการทำงานถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารและการเชื่อมต่อกับโมดูลถุงลมนิรภัยหัวเข่า B0013 จะถูกบันทึกเมื่อตรวจพบความผิดปกติในการควบคุมการทำงานดังกล่าว ซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารอาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. วงจรการทำงานหรือขั้วต่อถุงลมนิรภัยหัวเข่าขัดข้อง
  2. โมดูลถุงลมนิรภัยหัวเข่าชำรุด

อาการ

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. อ่าน B0013 และข้อมูลข้อผิดพลาดรองของระบบ SRS ที่เกี่ยวข้องด้วยเครื่องมือสแกนที่รองรับระบบ SRS เพื่อระบุสภาพวงจรที่โมดูลระบุ
  2. ปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดการทำงานและการรอระบบ SRS ของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบด้วยสายตาบริเวณถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหายหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือไม่
  3. ตรวจสอบสายไฟวงจรถุงลมนิรภัยหัวเข่าว่ามีอาการวงจรเปิด วงจรลัด หรือความผิดปกติที่ขั้วต่อโดยใช้ขั้นตอนที่รถกำหนด
  4. ทดสอบโมดูลถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารและวงจรการทำงานตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนที่จะสรุปความเสียหายของชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่ง
  5. หากวงจรและถุงลมนิรภัยหัวเข่าผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบความผิดปกติของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวโดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • แก้ไขการเชื่อมต่อที่หลวมหรือเสียหายในวงจรถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารโดยใช้ขั้นตอน SRS ที่กำหนด
  • ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายไปยังโมดูลถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสาร
  • เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยหัวเข่าหากการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติ
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวเฉพาะเมื่อการทดสอบวงจรยืนยันความผิดปกติภายในเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปคุณยังคงสามารถขับขี่รถได้ แต่อุปกรณ์ถุงลมนิรภัยหัวเข่าฝั่งผู้โดยสารอาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ควรจัดเตรียมการวินิจฉัยระบบ SRS โดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการสัมผัสหรือตรวจสอบขั้วต่อ เว้นแต่จะปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดการทำงานของผู้ผลิต

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง