P2B23: Krets hög för kylvätsketemperaturgivare B för hybrid-/EV-elektronik

Vad den betyder

Fordonets hybridstyrmodul detekterar ett högt kretsvärde från kylvätsketemperaturgivare B, som övervakar kylkretsen för kraftelektroniken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Givare B mäter kylvätsketemperaturen i hybrid- och elbilens kylkrets för kraftelektroniken. Hybridstyrmodulen använder signalen för att bedöma kylbehovet. Den här koden sätts när signalen är onormalt hög, vilket kan bero på avbrott i givarkretsen eller kortslutning av signalledningen till batterispänning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen är kortsluten till B+
2. Avbrott i givaren
3. Kontaktstift är korroderade – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för hybridsystem eller drivlina
• Reducerad effekt från hybrid- eller eldriften
• Varning för kylsystemet

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och livedata för temperaturen från givare B. Jämför med andra kylvätskevärden och omgivningstemperaturen för att se om värdet är orimligt högt.
2. Kontrollera kontakten och kabelstammen till givare B med avseende på korrosion, lösa stift, trasiga ledningar eller isoleringsskador som kan göra att signalledningen får kontakt med batterispänning.
3. Stäng av fordonet enligt tillverkarens anvisningar och kontrollera kontaktstiften till givare B med avseende på korrosion eller dålig kontakt.
4. Använd kopplingsschemat för att testa signalkretsen till givare B med avseende på avbrott och oavsiktlig kontakt med batterispänning.
5. Testa givare B samt dess referens- och jordkretsar enligt tillverkarens specifikation för att avgöra om givaren själv har avbrott.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktstift vid givare B.
• Reparera en ledning med avbrott eller en signalledning som är kortsluten till batterispänning i givare B:s krets.
• Byt ut givare B om den inte godkänns vid testning.
• Radera koden och kontrollera att givare B rapporterar en rimlig temperatur.

Kan jag fortsätta köra?

Hybrid- eller eldriftens effekt kan minska, vilket kan göra accelerationen oförutsägbar. Modulen kanske inte heller kan bedöma kylningen av kraftelektroniken korrekt. Undvik kraftig acceleration och stanna säkert om en kylvarning eller överhettningsindikering visas.