P2B22: Krets låg för kylvätsketemperaturgivare B för hybrid-/EV-elektronik

Vad den betyder

Fordonets hybridstyrmodul detekterar ett lågt kretsvärde från kylvätsketemperaturgivare B, som övervakar kylkretsen för kraftelektroniken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Givare B mäter kylvätsketemperaturen i hybrid- och elbilens kylkrets för kraftelektroniken. Hybridstyrmodulen övervakar signalen för att bedöma kylbehovet. Den här koden sätts när signalen är onormalt låg, vilket kan bero på kortslutning till jord eller en trasig givare.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen är kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i givaren
3. Kontaktstift är korroderade – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för hybridsystem eller drivlina
• Reducerad effekt från hybrid- eller eldriften
• Varning för kylsystemet

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och livedata för givare B. Jämför temperaturen med andra tillgängliga kylvätskevärden när fordonet är kallt och uppvärmt.
2. Kontrollera kontakten och kabelstammen vid givare B med avseende på korrosion, fukt, skadad isolering eller en signalledning som ligger mot jord.
3. Stäng av fordonet enligt tillverkarens anvisningar och kontrollera kontaktstiften till givare B med avseende på korrosion, glapp eller dålig kontakt.
4. Använd kopplingsschemat för att testa om signalkretsen till givare B har oavsiktlig kontakt med jord. Kontrollera även referens- och jordkretsarna.
5. Testa givare B enligt tillverkarens specifikation och jämför resultatet med signalen på kabelstamssidan för att skilja en trasig givare från ett ledningsfel.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra korroderade eller lösa kontaktstift vid givare B.
• Reparera en signalledning som är kortsluten till jord eller andra skadade ledningar i givare B:s krets.
• Byt ut en trasig givare B.
• Radera koden och kontrollera att avläsningarna från givare B är rimliga under drift.

Kan jag fortsätta köra?

Effekten från el- eller hybriddriften kan begränsas, och modulen kanske inte kan bedöma kylningen av kraftelektroniken korrekt. Undvik körning med hög belastning och stanna säkert om en kylvarning eller överhettningsindikering visas.