P2B24: Krets för kylvätsketemperaturgivare C för hybrid-/EV-elektronik

Vad den betyder

Fordonets hybridstyrmodul detekterar ett kretsfel i kylvätsketemperaturgivare C, som övervakar kylkretsen för kraftelektroniken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Givare C mäter kylvätsketemperaturen i hybrid- och elbilens kylkrets för kraftelektroniken. Hybridstyrmodulen övervakar kretsen för att säkerställa att den ger en användbar signal. Den här koden sätts när modulen upptäcker ett elektriskt fel i givare C:s krets, utan att ange om signalen är låg eller hög.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givaren är defekt
2. Fel i kablage eller kontakt

Symptom

• Varningslampa för hybridsystem eller drivlina
• Reducerad effekt från hybrid- eller eldriften
• Varning för kylsystemet

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och livedata för givare C med avseende på saknade, ojämna eller orimliga temperaturvärden. Jämför med andra tillgängliga kylvätskevärden.
2. Lokalisera givare C med hjälp av fordonets serviceinformation och kontrollera kontakten och kabelstammen med avseende på skador, korrosion, fukt eller lösa stift.
3. Stäng av fordonet enligt tillverkarens anvisningar och kontrollera kontakten till givare C. Leta efter ett tillbakaskjutet eller utvidgat kontaktstift.
4. Använd kopplingsschemat för att kontrollera signal-, referens- och jordkretsarna till givare C med avseende på avbrott, kortslutningar eller dåliga anslutningar.
5. Testa givare C enligt tillverkarens specifikation och jämför responsen med kretsen på kabelstamssidan för att isolera felet.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra kontaktstiften till givare C om kontakten är dålig.
• Reparera skadade ledningar eller en dålig anslutning i givare C:s krets.
• Byt ut givare C om den inte godkänns vid testning.
• Radera koden och kontrollera att givare C ger en stabil och rimlig avläsning.

Kan jag fortsätta köra?

Hybridsystemet kan minska eldriftens effekt eftersom det inte kan förlita sig på givare C för att bedöma kylningen av kraftelektroniken. Kör med måttlig belastning och stanna säkert om en kylvarning eller överhettningsindikering visas.