P2A52: Låg signal i krets för utloppstemperatursensor för förångare A för alternativt bränsle

Vad den betyder

Spänningen på signalledningen från utloppstemperaturgivaren till förångare A för alternativt bränsle ligger under det förväntade området. Ledningen är kortsluten till jord eller givaren är kortsluten.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Utloppstemperaturgivaren på förångare A för alternativt bränsle skickar en signal till AFCM så att den kan styra förångningen av bränslet. Koden ställs in när signalspänningen sjunker under det förväntade intervallet, vanligtvis för att signalen är kortsluten till jord eller givaren själv är internt kortsluten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel kortsluten till jord
2. Intern kortslutning i givaren
3. Korroderade stift i anslutningsdon – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampan för motorfel eller det alternativa bränslesystemet lyser
• Ojämn gång eller tvekan vid gång på alternativt bränsle
• Driften på alternativt bränsle kan vara begränsad

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och kontrollera temperaturvärden för utloppet från förångare A samt relaterade kretskoder för alternativt bränsle.
2. Kontrollera kontakten och kabelstammen till förångare A med avseende på skav, klämd isolering, korrosion eller en signalkabel mot jord.
3. Kontrollera signalkretsen till förångare A med avseende på kortslutning till jord enligt tillverkarens kopplingsschema och undersök kontaktstiften med avseende på korrosion eller dålig kontakt.
4. Testa givaren och dess krets separat enligt tillverkarens anvisningar för att skilja en internt kortsluten givare från ett kablagefel.
5. Reparera bekräftade kablage- eller kontaktfel, eller byt givaren om den inte klarar tillverkarens test. Kontrollera sedan att signalen är rimlig.

Vanliga lösningar

• Rengör och sätt tillbaka kontakten till givaren på förångare A om stiften är smutsiga eller lösa.
• Reparera signalkabeln till förångare A där den är kortsluten till jord eller skadad.
• Byt utloppstemperaturgivaren på förångare A om den är internt kortsluten.

Kan jag fortsätta köra?

Om bilen går normalt på vanligt bränsle bör du begränsa körningen till det läget om det är tillgängligt och undvika alternativt bränsle om det orsakar tvekan. AFCM kan begränsa driften med alternativt bränsle, och dålig reglering av förångningen kan försämra motorgången och öka utsläppen.