P21B7: Insprutningstidpunkt för cylinder 2 vid kallstart

Vad den betyder

Insprutningstidpunkten för cylinder 2 vid kallstart ligger utanför det kalibrerade intervallet. Koden pekar inte i sig ut orsaken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrenheten beräknar insprutningstidpunkten för cylinder 2 vid kallstart baserat på vevaxel- och kamaxelsignaler samt motorns driftförhållanden. Denna kod sätts när cylinder 2:s insprutningstidpunkt vid kallstart ligger utanför det kalibrerade intervallet, men den identifierar inte om insprutaren, dess styrkrets, bränsletillförsel eller tajmingsignaler orsakade avvikelsen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Slitage på insprutaren i cylinder 2 eller förändrat flöde
2. Fel i insprutarens kablage eller styrning
3. Problem med bränsletryck eller bränsletillförsel
4. Problem med vevaxelns eller kamaxelns tidssignal

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn motorgång eller misständning efter kallstart
• Svårstartad kall motor
• Ökad avgasrök

Så diagnostiserar du det

1. Spara data från frysta ramar och kontrollera insprutningstidpunkten för cylinder 2 vid kallstart samt misständningsdata under en kallstart. Notera kylvätsketemperaturen och bränsletrycket.
2. Kontrollera insprutarkontakten och kablaget till cylinder 2 med avseende på skador, korrosion, lösa kontaktstift eller dålig kontakt.
3. Kontrollera efter relaterade koder för insprutarkrets, bränsletryck, vevaxel, kamaxel eller korrelation innan delar byts ut.
4. Jämför korrigerings- eller balansdata för insprutaren till cylinder 2 med motsvarande data för de andra cylindrarna under samma kalla förhållanden.
5. Testa insprutarens funktion och bränsletillförseln till cylinder 2. Kontrollera sedan vevaxelns och kamaxelns signaler eller den mekaniska timingen om de kontrollerna inte förklarar felet.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat eller dåligt anslutet kablage till insprutaren på cylinder 2.
• Åtgärda ett fel i bränsletryck eller bränsletillförsel som har bekräftats genom testning.
• Serva eller byt insprutaren till cylinder 2 om dess flöde eller styrning ligger utanför specifikationen.
• Reparera ett fel i vevaxelns eller kamaxelns signal, eller korrigera ett bekräftat fel i den mekaniska timingen.

Kan jag fortsätta köra?

Korta, lugna resor kan vara möjliga om motorn går normalt, men ordna snar felsökning eftersom misständningar och rök vid kallstart kan öka utsläppen och felet kan förvärras. Undvik att köra om misständningen är kraftig, varningslampan blinkar eller bilen blir svårstartad.