P21BE: Insprutningstidpunkt för cylinder 9 vid kallstart

Vad den betyder

Insprutningstidpunkten för cylinder 9 vid kallstart ligger utanför det kalibrerade intervallet. Koden pekar inte i sig ut orsaken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vid kallstart beräknar motorstyrenheten insprutningstidpunkten för cylinder 9 utifrån vevaxelns och kamaxelns position samt andra motordata. Koden sätts när insprutningstidpunkten för cylinder 9 vid kallstart ligger utanför det kalibrerade intervallet. Koden anger inte om orsaken är insprutarens flöde eller styrning, bränsletillförseln eller tidssignalerna.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Slitage på insprutaren i cylinder 9 eller förändrat flöde
2. Fel i insprutarens kablage eller styrning
3. Problem med bränsletryck eller bränsletillförsel
4. Problem med vevaxelns eller kamaxelns tidssignal

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn motorgång eller misständning efter kallstart
• Svårstartad kall motor
• Ökad avgasrök

Så diagnostiserar du det

1. Spara data från frysta ramar och kontrollera insprutningstidpunkten för cylinder 9 vid kallstart samt misständningsdata under en kallstart. Notera kylvätsketemperaturen och bränsletrycket.
2. Kontrollera insprutarkontakten och kablaget till cylinder 9 med avseende på skador, korrosion, lösa kontaktstift eller dålig kontakt.
3. Kontrollera om det finns relaterade koder för insprutare, bränsletryck, vevaxel, kamaxel eller synkronisering som kan tyda på ett gemensamt fel.
4. Jämför korrigerings- eller balansdata för insprutaren till cylinder 9 med motsvarande data för de andra cylindrarna under samma kalla förhållanden.
5. Testa flödet och styrningen hos insprutaren till cylinder 9. Kontrollera därefter vevaxelns och kamaxelns signaler samt den mekaniska timingen om felet fortfarande är oförklarat.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat eller dåligt anslutet kablage till insprutaren på cylinder 9.
• Åtgärda ett problem med bränsletryck eller bränsletillförsel som har bekräftats vid testning.
• Serva eller byt insprutaren till cylinder 9 om testning visar onormalt flöde eller styrning.
• Reparera ett fel i vevaxelns eller kamaxelns signal, eller korrigera den mekaniska timingen om kontrollen visar att den är fel.

Kan jag fortsätta köra?

Begränsa körningen och ordna snar felsökning om motorn går jämnt när den är varm, eftersom misständningar och rök vid kallstart kan öka utsläppen och felet kan förvärras. Stanna om misständningarna är kraftiga, varningslampan blinkar eller motorn blir svårstartad.