P205C: Temperaturgivare för reduktionsmedelstank, krets låg

Vad den betyder

DEF-tankens temperaturgivare A visar ett värde under den nedre plausibilitetsgränsen – kortslutning till jord. Kabelfel av det här slaget beror vanligtvis på skavning, vatteninträngning vid anslutningsdonets tätningar eller att stift tryckts bakåt – ett vicktest av ledningsnätet medan koden är aktiv bekräftar ofta platsen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Temperaturgivaren i reduktionsmedelstanken mäter DEF/AdBlue-temperaturen, som används för att styra tankvärmningen och bedöma om reduktionsmedel finns tillgängligt. P205C sätts när givarsignalen är lägre än det förväntade intervallet, ofta på grund av att signalkabeln är kortsluten till jord eller att anslutningen är defekt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kortslutning till jord
2. Korroderade stift i anslutningsdon – högt övergångsmotstånd
3. Ledningsnät skaver igenom isoleringen

Symptom

• Kontrollampan för motorn eller NOx-varning tänd
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Möjlig nedräkning till startförbud efter en period då varningen ignorerats
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysdata och jämför den rapporterade tanktemperaturen med omgivningsförhållanden och andra tillgängliga temperaturavläsningar.
2. Med koden aktiv, inspektera tankgivarens kabelstam och kontakt med avseende på skav, vatteninträngning, korrosion eller en terminal som har tryckts bakåt.
3. Övervaka livedata för tanktemperatur medan du försiktigt rör på kabelstammen för att se om avläsningen ändras, och notera eventuella avbrott.
4. Använd elschemat för att testa givarsignalen med avseende på kortslutning till jord och kontrollera anslutningens kontinuitet enligt tillverkaren.
5. Om kablaget är i ordning, testa temperaturgivaren för tanken mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera skavt kablage och säkra det bort från nötande punkter.
• Torka, rengör eller byt ut vattenskadade eller korroderade anslutningsterminaler.
• Tryck till en bakåtskjuten terminal eller reparera en dålig anslutning.
• Byt ut tankens temperaturgivare om den inte klarar det angivna testet.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan ofta köra försiktigt om fordonet går normalt, men systemet kan läsa av tanktemperaturen felaktigt och styra DEF/AdBlue-värmningen felaktigt. Vid kallt väder kan detta påverka tillgången på reduktionsmedel; var uppmärksam på emissionsvarningar eller startnedräkning för att undvika eventuell startspärr.