P03C3: För högt tryck i cylinder 5

Vad den betyder

Det uppmätta maximala förbränningstrycket i cylinder 5 ligger över det kalibrerade maxvärdet – vanligtvis på grund av förtändning, knackning, för hög bränsletillförsel eller okontrollerad förbränning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Tryckgivaren för cylinder 5 mäter förbränningstrycket så att styrenheten kan upptäcka onormal förbränning i cylindern. P03C3 sätts när det maximala trycket i cylinder 5 överskrider den kalibrerade gränsen, vilket kan förekomma tillsammans med knackning, tidig förbränning eller för hög bränsletillförsel.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Onormalt tidig förbränning eller knackning i motorn
2. För stor bränsletillförsel till cylinder 5
3. Felaktig tändinställning
4. Avlagringar i förbränningsrummet

Symptom

• Motorlampan lyser
• Knackningar från motorn
• Ojämn motorgång
• Minskad motoreffekt

Så diagnostiserar du det

1. Behandla felet som brådskande om motorn knackar. Spara frysbildsdata och kontrollera om det finns relaterade koder för knackning, tändning eller bränsletillförsel.
2. Granska live data för tryck och knackning i cylinder 5 för att se om den höga avläsningen uppstår under belastning eller vid ett visst motorvarvtal.
3. Kontrollera kontaktstycket och kablaget till tryckgivaren för cylinder 5 med avseende på signalfel som kan ge en felaktig bild av för högt tryck.
4. Kontrollera att injektorn för cylinder 5 fungerar och jämför bränsletillförseln med tillverkarens diagnosprocedur.
5. Om givare och bränsletillförsel klarar kontrollerna, undersök tändtidpunkten där det är aktuellt och kontrollera om det finns avlagringar i förbränningsrummet enligt fordonsspecifika procedurer.

Vanliga lösningar

• Reparera en skadad kontakt eller ledning till tryckgivaren för cylinder 5 om tester visar ett signalfel.
• Åtgärda bekräftad för hög bränsletillförsel från injektorn för cylinder 5.
• Reparera ett tändnings- eller tidsfel som identifierats vid diagnos, där det är aktuellt.
• Åtgärda avlagringar i förbränningsrummet eller en annan bekräftad orsak till för högt tryck i cylinder 5.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra medan motorn knackar, går ojämnt eller är i effektbegränsat läge. Boka snar diagnos och stanna om knackningarna är kraftiga. För högt tryck i cylinder 5 kan skada kolven, ventilerna eller andra motordelar.