Vad den betyder
CMP-signalen finns men dess fas i förhållande till vevaxeln ligger utanför toleransen. På motorer med variabel ventiltid uppträder denna kod ofta tillsammans med fel på VVT-magnetventilen.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Kamaxellägesgivare A på bank 1, eller den enda kamaxelgivaren på en motor som bara har en, rapporterar kamaxeltimingen till motorstyrenheten. Den här koden betyder att signalen finns, men att dess timing eller mönster inte stämmer med det förväntade förhållandet till vevaxeln; problem med variabel ventilstyrning, slitage på kamkedjan eller en givare vars signal driver kan orsaka avvikelsen.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Kamkedjan är uttänjd
- VVT-magnetventil fastnat eller oljebrist
- Givare som driver
Symptom
- Kontrollampan för motor (check engine) lyser
- Effektförlust, särskilt i mellanregistret
- Möjlig ojämn tomgång eller tjuvstopp
- Ökad bränsleförbrukning
Så diagnostiserar du det
- Spara freeze frame-data och kontrollera live data för kamaxeltiming och synkronisering för sensor A på bank 1, tillsammans med relaterade vevaxel- och VVT-koder.
- Kontrollera kontakten och kablaget till sensor A med avseende på skador, glapp, oljeföroreningar eller dålig kontakt.
- Kontrollera motoroljans nivå och skick. Kontrollera sedan bank 1:s VVT-solenoid och dess kontakt med avseende på uppenbara fel som kan påverka kamaxeltimingen.
- Testa signalen och kretsen för sensor A och jämför begärd med faktisk kamaxeltiming på bank 1 enligt tillverkarens procedur.
- Om kontrollerna av elsystemet och VVT-systemet godkänns, kontrollera den mekaniska timingen och kamkedjans skick enligt tillverkarens procedur.
Vanliga lösningar
- Åtgärda låg eller olämplig motoroljenivå eller motorolja om det bidrar till ett VVT-problem på bank 1.
- Reparera en dålig kontakt vid sensor A eller ett skadat kablage.
- Rengör, reparera eller byt ut bank 1:s VVT-solenoid om den inte godkänns vid test.
- Byt ut sensor A på bank 1 om den inte godkänns vid tillverkarens tester.
- Reparera en uttänjd kamkedja eller korrigera den mekaniska timingen om felet har bekräftats.
Kan jag fortsätta köra?
Om motorn går jämnt kan du köra försiktigt och boka felsökning snart. Undvik kraftig acceleration eftersom kamaxeltimingen kan vara fel och bränsleförbrukningen eller utsläppen kan öka. Stanna om motorn stannar, går mycket ojämnt eller tappar märkbart med kraft.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.