P0340: Kamaxellägesgivare A, krets (bank 1 eller enkel givare)

Vad den betyder

Kamaxellägesgivarens (CMP) signal saknas eller är orimlig. ECU:n använder CMP tillsammans med CKP för att identifiera cylinderfasen vid sekventiell insprutning och tändning med en tändspole per cylinder; utan CMP kan motorn gå på gruppinsprutning eller inte starta.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Kamaxellägesgivare A på bank 1, eller den enda kamaxelgivaren på en motor med en bank, identifierar kamaxelns fas för sekventiell bränsleinsprutning och tändningstidpunkt. P0340 sätts när ECU:n ser en saknad eller osannolik signal från den givarkretsen, vilket kan orsaka reservdrift, ojämn gång eller att motorn inte startar.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givare defekt
2. Kamkedjan är uttänjd, vilket gör att givarens timing blir fel.
3. Kabelfel

Symptom

• Kontrollampan för motor (check engine) lyser
• Effektförlust, särskilt i mellanregistret
• Möjlig ojämn tomgång eller tjuvstopp
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför levande kam- och vevaxelsynkronisering under start och motorgång för att se om sensor A:s fassignal saknas eller är inkonsekvent.
2. Inspektera kontaktstycke och kablage för bank 1 kamaxelgivare A med avseende på lösa stift, olje- eller vatteninträngning, skav och värmeskador.
3. Kontrollera givarkretsen avseende avbrott, kortslutningar och dåliga matnings- eller jordanslutningar enligt elschema och tillverkarens specifikation.
4. Om kretsen är i ordning, testa sensor A:s utsignal och inspektera dess måltavla eller pulsgivare avseende skador eller föroreningar.
5. Om signalen finns men kam/vev-korrelationen förblir felaktig, kontrollera mekanisk timing, inklusive eventuell uttöjning av kamkedjan.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra kontaktstycket till bank 1 kamaxelgivare A.
• Reparera skadat givarkablage eller dess matnings- och jordanslutningar.
• Byt ut kamaxelgivare A om den inte klarar det angivna signaltestet.
• Reparera mekaniska timingfel som en uttänjd kedja när detta bekräftats genom korrelationskontroller.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt kan en kort, försiktig körning till verkstad för felsökning vara möjlig, men undvik kraftig acceleration och höga motorvarvtal. Ojämn gång, motorstopp eller effektförlust kan göra körningen osäker, och ett förvärrat timingfel kan leda till att motorn inte startar.