P017D: Hög signal i krets för topplockstemperaturgivare A

Vad den betyder

Signalspänningen från CHT-givare A ligger över det förväntade intervallet. Kablagefel av det här slaget beror ofta på skav, vatteninträngning vid kontakttätningar eller stift som tryckts bakåt i kontakten. Ett rörelsetest av kablaget medan koden är aktiv bekräftar ofta var felet sitter.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Topplockstemperaturgivare A skickar en temperatursignal till styrenheten på motorer som använder en topplocksgivare i stället för en konventionell kylvätsketemperaturgivare. P017D sätts när den signalen stiger över det förväntade kretsintervallet, vilket kan inträffa vid ett öppet signalstråk, dålig kontakt eller en kablagekortslutning till spänning.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel med avbrott
2. Kontaktstift korroderade – högt kontaktmotstånd
3. Matningskabel klämd mot B+-källa

Symptom

• Motorlampan lyser
• Temperaturmätaren eller varningslampan kan visa onormala värden eller fungera onormalt
• Trögstartad eller ojämn gång
• Minskad motorprestanda

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysbilds- och livedata för att bekräfta att givare A visar onormalt högt värde eller har fastnat på ett högt värde.
2. Inspektera givare A:s kontaktstycke och kablage med avseende på glappa stift, korrosion, brutna kablar eller kablage som kommit i kläm mot en strömkälla.
3. Kontrollera kontinuiteten genom signal- och jordvägarna, och testa signalkabeln med avseende på kortslutning till spänning med hjälp av tillverkarens specifikationer.
4. Flytta kablaget försiktigt medan du tittar på livedata för att lättare lokalisera ett periodiskt avbrott eller kortslutning.
5. Om kretstesterna godkänns, testa topplockstemperaturgivare A och verifiera dess utsignal mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera ett avbrott eller en bruten kabel i givare A-kretsen.
• Återställ korroderade eller glappa stift i kontaktstycket.
• Reparera en signalkabel som kommit i kläm mot en spänningskälla eller har skadad kablageisolering.
• Byt ut topplockstemperaturgivare A om den inte klarar utsignatestet.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra om temperaturvarningen är oregelbunden eller motorn går dåligt; stanna om överhettning misstänks. En hög eller ogiltig avläsning kan störa den temperaturbaserade motorstyrningen, samtidigt som en felaktig temperaturindikation kan göra det svårare att bedöma överhettning.