Zvanični podaci navode 9 verzija modela Ford Explorer Sport (2001–2003), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2001–2003
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
4,0 L
Goriva
Benzin i Fleksibilno gorivo (E85)
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
13,8 l / 100 km (EPA)
Najniža potrošnja (Kanada)
15,1 l / 100 km (5-cycle)
Šta je Ford Explorer Sport?
Explorer Sport je bio Fordova verzija modela Explorer sa 2 vrata. Kraća karoserija davala mu je kompaktniji oblik, uz zadržan uspravan izgled SUV-a zasnovanog na kamionetu. Model Explorer nastao je na osnovi modela Bronco II, koji je koristio platformu modela Ranger, a Sport je nastavio kao verzija sa 2 vrata uz veći Explorer.
Generacija i motor
Explorer Sport pripada drugoj generaciji modela Explorer, koja se proizvodila od 1995. do 2003. Ford je 2001. osvežio verziju Sport sa 2 vrata, izmenivši dizajn u robusnijem stilu. Kada je Explorer sa 4 vrata redizajniran za 2002, Sport je zadržao prethodni dizajn sve do kraja proizvodnje.
Navedeni motor bio je 4.0-litarski V6. Verzije za SAD koristile su benzin ili fleksibilno gorivo E85, dok su verzije za Kanadu koristile benzin.
Koliko je Ford Explorer Sport štedljiv?
Najbolja kombinovana EPA ocena u Sjedinjenim Američkim Državama iznosi 18 mpg, a najniža navedena potrošnja je 13,1 L/100 km. U Kanadi najniža navedena potrošnja iznosi 15,1 L/100 km prema NRCan-ovom 5-ciklusnom testu. Postupci se razlikuju: u Evropi se koriste WLTP ili NEDC, u Sjedinjenim Američkim Državama EPA, a u Kanadi 5-ciklusni test.
Gde se prodavao Explorer Sport?
Explorer Sport se prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi od 2001. do 2003.
Pitanja i odgovori
Da li je Explorer Sport bio SUV sa 2 vrata?
Da. Bio je Fordova verzija modela Explorer sa 2 vrata.
Koji motor je imao Explorer Sport?
Navedeni motor bio je 4.0-litarski V6. Verzije za SAD koristile su benzin ili E85, dok su verzije za Kanadu koristile benzin.
Koja je njegova najbolja kombinovana EPA ocena?
Njegova najbolja kombinovana EPA ocena za SAD iznosi 18 mpg.
Na kojim tržištima se prodavao Explorer Sport?
U Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi, od 2001. do 2003.
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzin
5-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001–2003CLKUP
4,0 L
Benzin
5-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA
325–345 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na zadnje točkove
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
307–325 g/km
2001–2003
4,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na četiri ili sve točkove
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002SOHC
4,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na četiri ili sve točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Fleksibilno gorivo (E85)
5-stepeni automatski
Pogon na zadnje točkove
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 L
Fleksibilno gorivo (E85)
5-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Kanada 2 verzije
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzin
5-stepeni automatski
15,1–15,6 L/100 km 5-cycle
347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle
4,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
15,4–15,5 L/100 km 5-cycle
354–357 g/km
Povlačenja vozila Ford Explorer Sport
5 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Ford Explorer Sport prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Prekidač tempomata može da se pregreje ili zapali2001–2002
Zavrtanj mehanizma za nagib vozačevog sedišta može da pukne2001–2002
Zavrtanj naslona vozačevog sedišta može pući2001–2002
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
