P2BEA: Nizak nivo u upravljačkom kolu B kontaktora za predpunjenje hibridne/električne baterije

Šta ovo znači

Upravljačko kolo B kontaktora za predpunjenje hibridne baterije prijavljuje nizak nivo. Predpunjenje DC međukola pre zatvaranja glavnog kontaktora ne može se pouzdano aktivirati.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Upravljačko kolo B kontaktora za predpunjenje hibridne ili EV baterije upravlja kalemom koji pomaže da se napon DC linka invertora bezbedno podigne pre zatvaranja glavnih kontaktora baterije. Upravljački modul prati kolo B u potrazi za električnim nivoom ispod očekivanog opsega. Ako detektuje to nisko stanje, možda neće moći pouzdano da komanduje predpunjenjem i može ograničiti hibridni ili električni rad.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica je u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratki spoj u namotaju kontaktora

Simptomi

• Uključena lampica upozorenja hibridnog/električnog sistema
• Smanjena izlazna snaga ili prinudni režim rada
• Punjenje možda neće uspeti ili će biti usporeno
• Smanjen električni domet

Kako da dijagnostikujete problem

1. Koristite dijagnostički uređaj (scan tool) da zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i proverite kodove hibridne baterije i kontaktora pre brisanja bilo čega, pošto srodne greške mogu objasniti kada je kolo B palo na nizak nivo.
2. Sa vozilom isključenim u skladu sa fabričkom bezbednosnom procedurom, pregledajte konektor i snop žica kontaktora za predpunjenje B u potrazi za habanjem, korozijom, oštećenjem pinova ili žicom koja dodiruje masu.
3. Proverite da li se kod vraća nakon brisanja i praćenja fabričkih uslova za omogućavanje; povremeni povratak može ukazivati na grešku u konekciji ili ožičenju.
4. Sa visokonaponskim sistemom dovedenim u bezbedno stanje kako je propisao proizvođač, testirajte kolo B na nenamerni kratki spoj sa masom i proverite njegov kontinuitet i priključke.
5. Ako ožičenje prođe proveru, testirajte kalem kontaktora za predpunjenje B i upravljačko kolo koristeći fabričku proceduru da biste razlikovali unutrašnji kratki spoj kalema od greške u ožičenju.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu izolaciju ili upravljačku žicu u kratkom spoju sa masom u kolu B.
• Očistite, pričvrstite ili popravite korodirani ili oštećeni konektor kontaktora za predpunjenje B.
• Zamenite kontaktor za predpunjenje ako je njegov kalem u unutrašnjem kratkom spoju.
• Obrišite kod i potvrdite da sistem predpunjenja radi ispravno nakon popravke.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte oslanjanje na električni pogon ili pokušaje ponovnog startovanja i punjenja ako je snaga ograničena ili je upozorenje hibridnog sistema aktivno; vozilo može preći u limp mode (režim vožnje do servisa) ili odbiti startovanje. Proverite ga bez odlaganja i ne rukujte visokonaponskim komponentama osim ako niste kvalifikovani.