P0AE7: Visok signal strujnog kola upravljanja kontaktorom A za predpunjenje hibridne/EV baterije

Šta ovo znači

Strujno kolo upravljanja kontaktorom A za predpunjenje HV baterije prijavljuje visok signal. Sekvencom predpunjenja ne može se pouzdano upravljati.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Kontaktor za predpunjenje A se privremeno zatvara da bi napunio visokonaponski DC link pre nego što glavni kontaktori povežu bateriju. P0AE7 se postavlja kada kontrolni modul detektuje signal viši od očekivanog u upravljačkom kolu kontaktora A, što može biti posledica kratkog spoja na plus akumulatora ili prekida u kalemu. Sekvenca predpunjenja možda neće pouzdano raditi.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica kratko spojena na B+
2. Prekid zavojnice kontaktora
3. Korozija pinova konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena lampica upozorenja EV/hibridnog sistema
• Smanjena izlazna snaga ili režim prinudnog rada
• Punjenje može da izostane ili da bude usporeno
• Smanjen električni domet

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog okvira i podatke uživo o komandi kontaktora A i statusu kola da biste utvrdili kada se javlja visok signal.
2. Kada je vozilo bezbedno isključeno, pregledajte instalaciju kontaktora A zbog oštećenja, kontakta sa naponskim vodovima, korozije ili labavih pinova konektora.
3. Prema proceduri proizvođača proverite da li je upravljačka žica kontaktora A u kratkom spoju prema pozitivnom polu baterije.
4. Proverite kontinuitet kalema kontaktora A i izmerite njegov otpor u skladu sa specifikacijom proizvođača da biste utvrdili da li je kalem u prekidu.
5. Ako ožičenje i kalem prođu ispitivanja, pomoću dijagnostičkog uređaja koji podržava tu funkciju uporedite komandovani i prijavljeni rad kontaktora A i pratite upravljačko kolo.

Uobičajena rešenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave pinove konektora kontaktora A.
• Popravite upravljačku žicu kontaktora A ako je u kratkom spoju sa plusom akumulatora.
• Zamenite kontaktor za predpunjenje A ako je njegov kalem u prekidu ili izvan specifikacije.
• Popravite kolo kontrolnog modula ako ispitivanje potvrdi da je izvor kvara.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte duža putovanja jer može doći do smanjenja snage, režima ograničene snage ili nemogućnosti prelaska u READY režim ako se kontaktorom A ne može pravilno upravljati. Što pre organizujte dijagnostiku jer predpunjenje i punjenje mogu biti nepouzdani.