P2893: Visok signal u kolu za detekciju jonske struje cilindra 1

Šta ovo znači

Jonska struja iz cilindra 1 iznad je očekivanog opsega. Mogući uzroci su spregnuti signal, pomeren referentni napon ili kvar senzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

ECM prati jonsku struju iz cilindra 1 kroz putanju detekcije na svećici da bi procenio sagorevanje nakon paljenja. Ovaj kod se postavlja kada je signal cilindra 1 iznad očekivanog opsega, što može biti rezultat smetnji sistema paljenja, pomerene referentne vrednosti (biased reference) ili greške detekcije.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Induktivna sprega sa primarnim namotajem bobine za paljenje
2. Pomerena referentna vrednost signala za detekciju
3. Korozija na pinovima konektora – visok prelazni otpor

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Nemiran rad u praznom hodu ili preskakanje paljenja motora
• Smanjene performanse motora

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke okvira zamrznutih stanja i proverite brojače paljenja uživo za cilindar 1, obraćajući pažnju da li se greška javlja tokom događaja paljenja ili pod određenim opterećenjima motora.
2. Pregledajte ožičenje i konektore za detekciju jona cilindra 1 na koroziju, labave pinove, oštećenu izolaciju ili usmeravanje blizu primarnog ožičenja bobine.
3. Proverite svećicu cilindra 1 i komponente paljenja na oštećenja ili nepravilnu ugradnju koja bi mogla da doprinese smetnjama signala.
4. Koristeći šemu ožičenja proizvođača, testirajte kolo detekcije cilindra 1 i referencu na neželjeni napon ili međusobnu indukciju (cross-coupling) sa ožičenjem paljenja.
5. Ako su ožičenje i veze ispravni, testirajte komponentu i modul za detekciju jona cilindra 1 u skladu sa procedurom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Preusmerite ili pričvrstite ožičenje detekcije cilindra 1 kao što je propisano radi smanjenja smetnji bobine.
• Popravite korodirane, labave ili oštećene priključke u konektoru detekcije cilindra 1.
• Ispravite pomerenu referentnu vrednost ili grešku ožičenja u kolu za detekciju jona cilindra 1.
• Zamenite neispravnu komponentu ili modul za detekciju jona ako testiranje to potvrdi.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi glatko, ograničite vožnju i uskoro organizujte dijagnostiku jer nepouzdano praćenje sagorevanja može pratiti propuštanje paljenja i dovesti do oštećenja katalizatora. Prestanite sa vožnjom ako dođe do ozbiljnog propuštanja paljenja, gubitka snage ili treperenja lampice upozorenja.