P2051: Nizak napon u kolu ventila za ubrizgavanje redukcionog sredstva (banka 2, jedinica 1)

Šta ovo znači

Nizak napon u kolu ventila za ubrizgavanje redukcionog sredstva (banka 2, jedinica 1): napon signala je ispod očekivanog opsega. Ovaj ventil dozira redukciono sredstvo (DEF/AdBlue) u izduvni sistem radi smanjenja NOx pomoću SCR sistema.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za doziranje redukcionog sredstva na banci 2, jedinici 1 ubrizgava DEF/AdBlue u izduvni sistem kada mu to zada upravljački modul SCR sistema. Kod P2051 se postavlja kada je signal u električnom kolu ventila niži od očekivanog, što može biti posledica kratkog spoja na masu, lošeg kontakta na priključku ili kvara u kolu ventila.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj na masu
2. Korodirani pinovi konektora — veliki kontaktni otpor
3. Istrošena izolacija instalacije

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF-a
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon isteka perioda ignorisanja
• Neuspešan test emisije (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i potvrdite da je signal u električnom kolu ventila na banci 2, jedinici 1 nizak tokom podržane aktivacione komande ili testa aktuatora.
2. Pregledajte konektor i snop instalacije te brizgaljke na oštećenja izolacije, koroziju, vlagu, labave pinove ili žicu koja dodiruje masu.
3. Proverite upravljačka i napojna kola ventila na kratak spoj prema masi i testirajte napon i kontinuitet konektora prema specifikaciji proizvođača.
4. Izmerite namotaj ventila prema uputstvima u servisnim informacijama i uporedite ga sa specifikacijom da biste identifikovali unutrašnji kratak spoj ili neispravan ventil.
5. Ako su ventil i ožičenje ispravni, ispitajte izlazni stepen upravljačkog modula pre nego što razmotrite zamenu modula.
6. Popravite potvrđeni kvar, zatim ponovite test aktuatora i proverite normalno ponašanje kola.

Uobičajena rešenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte na konektoru ventila na banci 2, jedinici 1, gde je to primereno.
• Popravite oštećenu instalaciju ili žicu kola ventila u kratkom spoju prema masi.
• Zamenite brizgaljku banke 2, jedinice 1 ako njen namotaj ne prođe navedeni test.
• Popravite potvrđeni kvar izlaznog kola modula i potvrdite rad kola pod komandom.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka vožnja može biti moguća ako vozilo radi normalno, ali blagovremeno obavite dijagnostiku kvara i obratite pažnju na svako SCR odbrojavanje. Nastavak vožnje može smanjiti tretman NOx-a i na kraju može sprečiti ponovno pokretanje motora.