P023C: Kolo upravljanja pumpe rashladne tečnosti hladnjaka vazduha za punjenje A — visok signal

Šta ovo znači

Napon upravljačkog kola pumpe rashladne tečnosti hladnjaka vazduha punjenja A viši je od očekivanog. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz zaptivke konektora ili uvučenog pina — pomeranje instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se potvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa hladnjaka vazduha za punjenje A cirkuliše rashladnu tečnost kroz hladnjak vazduha za punjenje radi kontrole temperature usisnog vazduha. Upravljački modul nadgleda upravljačko kolo pumpe A i postavlja ovaj kod kada je njegov napon viši nego što se očekuje, što se može desiti ako je kolo u kratkom spoju sa pozitivnim polom akumulatora ili ima loš spoj.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratki spoj ožičenja na akumulator
2. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor
3. Žica napajanja priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Smanjena snaga motora ili slabije ubrzanje
• Slab odziv turbopunjača
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i žive podatke u vezi sa pumpom da biste videli kada je došlo do greške i da li je pumpa bila aktivirana.
2. Dok je prisutna greška u kolu, pažljivo pomerajte snop i konektore pumpe A dok posmatrate podatke dijagnostičkog uređaja radi promene.
3. Pregledajte instalaciju pumpe A i zaptivke konektora na oštećenja izolacije, prodor vode, koroziju, pinove vraćene unazad ili kontakt sa izvorom napona (B+).
4. Sa isključenim napajanjem kola prema uputstvu proizvođača, proverite upravljačku žicu na kratak spoj sa akumulatorom i pregledajte naleganje pinova u konektoru.
5. Ako su instalacije i spojevi ispravni, testirajte pumpu A i njeno upravljačko kolo prema dijagnostičkoj proceduri proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu ili priklještenu instalaciju pumpe A i pričvrstite je dalje od instalacije pozitivnog pola akumulatora.
• Očistite ili zamenite korodirani konektor i vratite ispravno naleganje pinova i zaptivanje.
• Popravite upravljačku žicu u kratkom spoju ili oštećeni konektor.
• Zamenite pumpu rashladne tečnosti hladnjaka vazduha za punjenje A ako testiranje potvrdi unutrašnji kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je snaga smanjena, izbegavajte nagla ubrzanja i dugotrajan pritisak punjenja; neispravna pumpa hladnjaka može podići temperaturu usisnog vazduha i pogoršati performanse. Zaustavite se ako se motor pregreje ili radi nenormalno.