P023B: Kolo upravljanja pumpe rashladne tečnosti hladnjaka vazduha za punjenje A — nizak signal

Šta ovo znači

Napon upravljačkog kola pumpe rashladne tečnosti hladnjaka vazduha punjenja A niži je od očekivanog. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode kroz zaptivke konektora ili uvučenog pina — pomeranje instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se potvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa rashladne tečnosti hladnjaka vazduha za punjenje A cirkuliše rashladnu tečnost radi hlađenja komprimovanog usisnog vazduha, a upravljački modul nadgleda napon u njenom upravljačkom kolu. Kod P023B se postavlja kada je taj napon ispod očekivanog opsega, često zbog toga što je žica u kratkom spoju sa masom ili korodiran priključak dodaje otpor.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratki spoj ožičenja na masu
2. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor
3. Habanje izolacije instalacije

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Smanjena snaga motora ili slabije ubrzanje
• Slab odziv turbopunjača
• Povećana potrošnja goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i proverite podatke dijagnostičkog uređaja za komandu ili status pumpe A kada dođe do greške niskog napona.
2. Pregledajte konektor i snop instalacija pumpe A na oštećenu izolaciju, vlagu, koroziju, olabavljene pinove ili kontakt žice sa uzemljenom površinom.
3. Proverite upravljačko kolo pumpe A na kratak spoj prema masi i pregledajte njegove terminale na koroziju ili visok otpor.
4. Dok je kolo bezbedno izolovano, testirajte kontinuitet i proverite odgovarajuće puteve napajanja, mase i upravljanja u odnosu na šemu ožičenja i specifikacije proizvođača.
5. Ako instalacije i spojevi prođu proveru, testirajte pumpu A i izlaznu upravljačku granu modula koristeći dijagnostičku proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili olabavljene terminale konektora pumpe A.
• Popravite oštećenu izolaciju instalacije koja pravi kratak spoj upravljačkog kola sa masom.
• Zamenite oštećeni konektor ili deo kablovskog snopa koji uzrokuje visok otpor.
• Zamenite pumpu A ili popravite izlaz modula samo ako testiranje potvrdi da je ta komponenta neispravna.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako su snaga ili odziv turbo punjača smanjeni, izbegavajte nagla ubrzanja i vuču jer hladnjak usisnog vazduha možda ne prima adekvatan protok rashladne tečnosti. Zaustavite se ako se motor pregreje ili izgubi dovoljno snage da vožnja postane nebezbedna.