P0232: Visok napon u sekundarnom kolu pumpe za gorivo

Šta ovo znači

Napon na sekundarnoj strani kola pumpe za gorivo viši je od očekivanog. Tipičan uzrok je zaglavljen relej ili kratak spoj na napajanje zbog kog pumpa ostaje uključena kada bi trebalo da bude isključena.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Sekundarno kolo pumpe za gorivo dovodi napajanje do pumpe, dok kontrolni modul proverava da li je kolo pod naponom kada se zada komanda za uključivanje ili isključivanje. P0232 se postavlja kada je nadgledani napon viši od očekivanog, što se može dogoditi ako relej pumpe ostane zatvoren ili ako ožičenje dovodi napajanje u kolo iz drugog izvora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Relej pumpe je zaglavljen u zatvorenom položaju
2. Žica je u kratkom spoju na napajanje
3. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, naročito pri velikom opterećenju ili broju obrtaja
• Moguće produženo verglanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Dijagnostičkim uređajem zabeležite freeze frame podatke i proverite da li je kvar prisutan kada je kontakt uključen, a motor ugašen, dok pumpa ne bi trebalo da radi.
2. Pregledajte relej pumpe za gorivo, njegovo ležište i ožičenje sekundarnog kola zbog oštećenja od toplote, korozije, labavih pinova ili dodira sa napojnom žicom.
3. Pomoću električne šeme vozila proverite da li pumpa ostaje pod naponom nakon što modul zada komandu za isključivanje i da li su kontakti releja zaglavljeni u zatvorenom položaju.
4. Kada je kolo bezbedno izolovano, proverite da li je sekundarno ožičenje neželjeno povezano sa napajanjem akumulatora i uporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako relej, ožičenje i spojevi prolaze proveru, ispitajte upravljanje relejem i kolom iz modula prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav ili korodiran spoj releja pumpe za gorivo.
• Zamenite relej koji ostaje zatvoren kada treba da se isključi.
• Popravite ožičenje koje je kratko spojeno na izvor napajanja.
• Zamenite neispravan kontrolni modul tek nakon što proverite njegovo ožičenje i izlaze.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako se motor gasi, teško pokreće ili gubi snagu pod opterećenjem; bezbedno se zaustavite ako se ugasi u saobraćaju. Pumpa koja ostaje uključena kada treba da bude isključena može i da isprazni akumulator ili stvori bezbednosni rizik, zato što pre proverite kvar.