Uradni podatki navajajo 7 različic modela Volkswagen Corrado (1990–1995) na trgih: Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
1990–1995
Trgi
Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 1,8 L do 2,8 L
Goriva
Bencin
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
11,2 l / 100 km (EPA)
Najmanjša poraba (Kanada)
12,7 l / 100 km (5-cycle)
Kaj je Volkswagen Corrado?
Corrado je bil športni kupe v Volkswagnovi ponudbi. Njegova edina generacija je trajala od 1989 do 1995, ena posebnost pa je bil zadnji spojler, ki se je pri hitrosti samodejno pomaknil navzgor.
Motorji in moč
Corrado so prodajali z bencinskimi motorji. Navedene različice za ZDA so imele motorje s prostornino od 1.8 do 2.8 litra, navedena kanadska različica iz leta 1995 pa motor s prostornino 2.8 litra. Volkswagen je avtomobil predstavil s štirivaljnim motorjem G60 s kompresorskim polnilnikom, pozneje pa dodal atmosferske štirivaljne motorje in šestvaljni motor VR6.
Kako varčen je Volkswagen Corrado?
Najboljša skupna ocena EPA je bila 21 MPG, najnižja navedena poraba v ZDA pa 11,2 L/100 km. Kanadski podatek za 2.8-litrsko različico iz leta 1995 je znašal 12,7 L/100 km. Postopki EPA in kanadski 5-ciklični postopek se razlikujeta, zato je te podatke najbolje brati znotraj njihovega trga.
Kje se je prodajal Corrado?
Corrado se je prodajal v Združenih državah Amerike in Kanadi ter na drugih trgih. Navedeni podatki za ZDA pokrivajo obdobje 1990–1994, kanadski navedeni podatki pa leto 1995. Volkswagen je proizvodnjo Corrada zaključil leta 1995.
Vprašanja in odgovori
V katerih letih se je izdeloval Corrado?
Corradova edina generacija je trajala od 1989 do 1995.
Kakšne motorje je imel Corrado?
Imel je bencinske motorje, med drugim štirivaljni G60 s kompresorskim polnilnikom in šestvaljni VR6.
Kakšna je bila najboljša skupna poraba goriva po EPA?
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4048–4050 mm · Masa praznega vozila 1015–1161 kg · Največja hitrost 225 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 13 let in več: 76,7 % (Povprečje Združenega kraljestva 69,2 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Združene države Amerike 5 različic
Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Pogon
Poraba (kombinirana)
CO₂
1993–1994(FFS), CLKUP
2,8 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1994(FFS)
2,8 L
Bencin
5-stopenjski ročni
Pogon na sprednji kolesi
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP
2,8 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1990–1992(FFS)
1,8 L
Bencin
5-stopenjski ročni
Pogon na sprednji kolesi
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
1991–1992(FFS), 2MODE CLKUP
1,8 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
Kanada 2 različici
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
1995Compact
2,8 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
12,7 L/100 km 5-cycle
292 g/km
1995Compact
2,8 L
Bencin
5-stopenjski ročni
12,7 L/100 km 5-cycle
292 g/km
Vpoklici za Volkswagen Corrado
9 uradnih varnostnih vpoklicev za Volkswagen Corrado po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Tlak v hladilnem sistemu lahko povzroči uhajanje vroče hladilne tekočine1992–1994
Toplotni izmenjevalnik lahko poči in začne puščati hladilno tekočino1988–1989
Toplotni izmenjevalnik lahko pušča, ko se motor pregreje1989–1990
Jermenica ventilatorja za hlajenje motorja se lahko zrahlja1994–1995
Gred motorja ventilatorja hladilnika se lahko zatakne1993–1995
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
