Uradni podatki navajajo 17 različic modela Ford Probe (1989–1997) na trgih: Združene države Amerike in Kanada. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.
Na hitro
Leta v podatkih
1989–1997
Trgi
Združene države Amerike in Kanada
Motorji
od 2,0 L do 3,0 L
Goriva
Bencin
Najmanjša poraba (Kanada)
9,2 l / 100 km (5-cycle)
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
9,4 l / 100 km (EPA)
Kaj je Ford Probe?
Ford Probe je bil športni kupe s pogonom na sprednji kolesi, ki so ga prodajali od 1989 do 1997. Razvili so ga skupaj z Mazdo; soroden je bil modelu Mazda MX-6, Fordovi ponudbi osebnih avtomobilov pa je dodal elegantnega 2-vratnega kupeja.
Kako se je Probe spreminjal med generacijami?
Prva generacija z oznako GD je bila v proizvodnji od 1989 do 1992. Leta 1993 ji je sledila druga generacija z oznako GE, ki so jo izdelovali do 1997. Imela je prenovljeno karoserijo in notranjost, vendar je ohranila kupejevsko zasnovo.
Motorji in moč
V Združenih državah je bil Probe na voljo z bencinskimi motorji s prostornino od 2,0 L do 3,0 L. Kanadske različice so imele motorje s prostornino od 2,0 L do 2,5 L.
Kako varčen je bil Ford Probe?
Kombinirana ocena EPA za modele v ZDA je dosegla 26 MPG, najnižja poraba pa je znašala 9 L/100 km. Kanadski podatki navajajo najnižjo porabo 9,2 L/100 km po preskusnem postopku NRCan 5-cycle. Uporabljeni preskusni postopki se razlikujejo: metode EPA in kanadska metoda 5-cycle se razlikujejo med seboj ter od evropskih preskusov WLTP in NEDC.
Vprašanja in odgovori
Kakšen avtomobil je Ford Probe?
Je športni kupe s pogonom na sprednji kolesi, razvit v sodelovanju z Mazdo in soroden modelu Mazda MX-6.
Kakšni sta generaciji modela Ford Probe?
Prva generacija (GD) je bila v proizvodnji od 1989 do 1992, druga (GE) pa od 1993 do 1997.
Kateri motorji so bili na voljo?
Ameriška ponudba je vključevala bencinske motorje s prostornino od 2,0 L do 3,0 L. V Kanadi so bili na voljo motorji s prostornino od 2,0 L do 2,5 L.
Kakšen je najboljši uradni podatek o porabi goriva za Probe v ZDA?
Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4539–4559 mm · Masa praznega vozila 1115–1300 kg · Največja hitrost 220 km/h · Uspešno opravljen tehnični pregled MOT ob prvem poskusu pri starosti 13 let in več: 70,9 % (Povprečje Združenega kraljestva 69,2 %) Specifikacije, zanesljivost in vse različice →
Združene države Amerike 6 različic
Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Pogon
Poraba (kombinirana)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Bencin
5-stopenjski ročni
Pogon na sprednji kolesi
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Bencin
5-stopenjski ročni
Pogon na sprednji kolesi
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Bencin
5-stopenjski ročni
Pogon na sprednji kolesi
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
Pogon na sprednji kolesi
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 različice
Modelna leta, prodana v Kanadi, po podatkih organizacije Natural Resources Canada o porabi goriva (preskus s petimi cikli).
Leta in različica
Motor
Gorivo
Menjalnik
Poraba (kombinirana)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
10,2–10,3 L/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Bencin
5-stopenjski ročni
9,2–9,3 L/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Bencin
4-stopenjski samodejni
11,6–11,7 L/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Bencin
5-stopenjski ročni
11,3–11,5 L/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Vpoklici za Ford Probe
8 uradnih varnostnih vpoklicev za Ford Probe po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) in sistema EU Safety Gate, od najnovejših naprej. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.
Vzmet napenjalnika zobatega jermena lahko poči1997
Kabel ramenskega pasu se lahko zatakne v vodilu1990–1992
Kabel ramenskega pasu se lahko zatakne v vodilu1990–1992
Opozorilna nalepka za zračno blazino nima vseh informacij1996
Sovoznikova zračna blazina lahko deformira namestitveni nosilec1994
Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.
