P2D63: Negativni kontaktor C sistema za polnjenje baterije je zataknjen v sklenjenem položaju

Kaj to pomeni

Negativni kontaktor C sistema za polnjenje baterije sporoča, da je zataknjen v sklenjenem položaju. Visokonapetostne polnilne poti ni mogoče zanesljivo krmiliti.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Negativni kontaktor C je visokonapetostno stikalo na povratni strani polnilnega voda baterije. Modul preverja, ali se odpre, ko prejme ukaz; ta koda se nastavi, ko še naprej prevaja ali povratne informacije kažejo zaprt položaj po ukazu za odprtje.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kontakti kontaktorja so zvarjeni v sklenjenem položaju
2. Izhodni gonilnik je zataknjen v vklopljenem stanju
3. Ogljikove obloge ali umazanija preprečujejo prosto gibanje

Simptomi

• Opozorilo hibridnega ali električnega sistema
• Polnjenje je lahko onemogočeno
• Vozilo morda ne vžge ali ne preide v način Ready

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvira in sorodne kode, da vidite, kdaj je bil podan ukaz za odprtje negativnega kontaktorja C in kakšne povratne informacije je zabeležil modul.
2. Preverite opozorilna sporočila ter stanje polnjenja ali pripravljenosti, da ugotovite, ali se napaka pojavi med zaustavitvijo polnjenja ali zagonom vozila.
3. Ko je vozilo izklopljeno po visokonapetostnem varnostnem postopku proizvajalca, naj usposobljen tehnik pregleda priključek negativnega kontaktorja C in dostopno ožičenje glede pregrevanja ali poškodb.
4. Uporabite podatke o ukazih in povratnih informacijah diagnostičnega orodja, če so na voljo, za primerjavo ukazanega stanja negativnega kontaktorja C z njegovim javljenim stanjem.
5. Naj usposobljen tehnik preizkusi, ali negativni kontaktor C ob ukazu za odprtje še vedno prevaja, in loči zvarjene kontakte od napake gonilnika ali povratnih informacij po postopku proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovan ali korodiran priključek negativnega kontaktorja C ali krmilno ožičenje.
• Popravite krmilni tokokrog gonilnika kontaktorja, če preverjanje pokaže, da je njegov izhod stalno vklopljen.
• Zamenjajte negativni kontaktor C, če so njegovi kontakti zvarjeni ali se ne more odpreti po ukazu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Polnjenje je morda onemogočeno, vozilo pa morda ne bo vstopilo v stanje pripravljenosti ali se zagnalo. Izogibajte se zanašanju na vozilo, dokler ni napaka diagnosticirana; delo z visokonapetostnim kontaktorjem naj opravi usposobljen tehnik.